Le Cybertruck et le Cyberbeast de Tesla sont tous deux répertoriés comme éligibles à la totalité du crédit d'impôt fédéral pour les véhicules fabriqués aux États-Unis

Les nouveaux modèles de pick-up électriques Cybertruck à deux moteurs et Cyberbeast à trois moteurs répondent à toutes les exigences du gouvernement en matière de crédit d'impôt pour les véhicules électriques en ce qui concerne les matières premières, la production et l'assemblage des batteries aux États-Unis, puisque les camions et leurs batteries sont fabriqués à la Gigafactory d'Austin de Tesla. Cependant, seul l'un d'entre eux, le Cybertruck de milieu de gamme à deux moteurs, est fabriqué aux États-Unis cybertruck à double moteur - est vendu juste en dessous du seuil de 80 000 dollars fixé par le gouvernement pour la subvention des véhicules électriques dans cette catégorie.

Crédit d'impôt pour le Cybertruck

Néanmoins, l'IRS répertorie désormais sur https://fueleconomy.gov/feg/tax2023.shtml#requirements le Cybertruck à deux moteurs et le Cyberbeast comme éligibles au montant total du crédit d'impôt de 7 500 $, bien que le Cybertruck à tri-moteur coûte près de 100 000 dollars. Il s'agit probablement d'une omission de la part du gouvernement, cependant, et le Cybertruck est le seul véhicule électrique listé à la fois dans les catégories des années modèles 2023 et 2024.

Tesla utilise une version améliorée de la batterie 4680 dans son nouveau pick-up électrique Cybertruck, qui consiste en ce que l'on appelle les "Cyber cells" (cellules cybernétiques), d'après sa conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre ( ) q2. La cellule Cyber permet d'obtenir une densité énergétique supérieure de 10 % à celle de la batterie batterie 4680 structurelle que Tesla place dans la Model Y, grâce à une laborieuse "optimisation des processus et de la conception mécanique", plutôt qu'à une ingénieuse percée chimique.

Ces nouvelles cellules 4680 destinées au Cybertruck sont désormais fabriquées dans la section d'expansion de la batterie Giga Texas de plusieurs millions d'euros, où Tesla a doublé sa capacité de production de cellules 4680 où Tesla a doublé sa capacité de production de 4680 par rapport aux trimestres précédents. À l'époque, Tesla avait déclaré que les installations de batteries 4680 au Texas lui avaient permis de réduire "lafacture des rebuts de 40 % par rapport au trimestre précédent, ce qui s'est traduit par une réduction de 25 % du COGS [coût des marchandises vendues] descellules ".

Tesla prépare également d'énormes expansions d'assemblage de batteries 4680 pour sa Gigafactory dans le Nevada et à Fremont, espérant faire passer la production du Cybertruck à environ 20 000 par mois en l'espace de 12 à 18 mois. Tesla a déclaré qu'après le lancement de la production du Cybertruck, qui s'étendra jusqu'en 2024 lorsque les économies d'échelle seront réalisées, lecoût par cellule se situera dans une "position confortable".

L'augmentation du volume de production du Cybertruck pourrait lui permettre de commencer à réduire son prix de détail, comme il l'a fait pour le reste de ses modèles en 2023, de sorte qu'à un moment donné, le Cyberbeast pourrait se glisser sous le seuil du crédit d'impôt de 80 000 $.

Mais ce moment n'est pas pour tout de suite, car Tesla vient d'annoncer que le montant du crédit d'impôt pour la Model 3 sera réduit de 50% il est donc intéressant de noter qu'à l'heure actuelle, le gouvernement considère le Cybertruck et le Cyberbeast comme éligibles à la subvention fédérale totale de 7 500 $.

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