Le Cybertruck de Tesla examiné par des bûcherons professionnels, sévèrement critiqué pour sa faible autonomie malgré des performances impressionnantes
Tucker Carlson, que l'on ne présente plus, a récemment pris le Cybertruck Tesla https://www.tesla.com/cybertruck à des tests rigoureux sur les terrains exigeants du nord de la Nouvelle-Angleterre par des bûcherons professionnels, et les résultats ont été révélateurs.
Sur les routes boueuses du Maine, le Cybertruck a démarré sur les chapeaux de roue a bien démarré, mais à un moment donné, il s'est enlisé dans la boue - une situation probablement due au fait qu'il n'était pas équipé de pneus anti-boue. Les pneus anti-boue sont essentiels pour maintenir la traction dans des conditions aussi marécageuses et glissantes, grâce à leurs bandes de roulement nettement plus profondes qui permettent une meilleure adhérence. Sans eux, même les camions les plus performants éprouveraient des difficultés, et le Cybetruck n'est donc pas le seul responsable de cette situation.
Cependant, le Cybertruck https://www.tesla.com/cybertruck lui-même est très puissant et, avec des pneus adéquats, il aurait très probablement franchi le terrain sans effort. Ceci étant dit, un problème bien plus important est apparu au cours du test : l'autonomie du camion. Avec une autonomie d'environ 240 miles dans le monde réel, le Cybertruck n'offre pas assez de miles pour se mesurer aux 400 miles quotidiens que les bûcherons parcourent régulièrement avec leurs camions.
De plus, l'autonomie diminuerait encore pendant les hivers froids du Maine, et encore plus lors du transport de lourdes charges. Dans les cas extrêmes, l'autonomie pourrait même tomber en dessous de 100 miles, comme nous l'avons constaté sur lors de tests précédents. Le long temps de charge du Cybertruck est un autre inconvénient majeur, comparé aux véhicules à moteur à combustion interne qui peuvent faire le plein en quelques minutes.
Indépendamment de ces problèmes, le Cybertruck a reçu beaucoup d'éloges de la part des hommes de terrain a reçu de nombreux éloges de la part des hommes qui l'ont testé. Certains ont même remarqué qu'il se comportait plutôt bien sur les routes ordinaires et même sur certains sentiers forestiers plus délicats, sa conduite relativement douce et l'abondance de technologie à l'intérieur attirant des impressions positives.
Ceci étant dit, la plupart des testeurs ont conclu que malgré les spécifications impressionnantes du Cybertruckil convient mieux à un véhicule de loisirs ou de style de vie qu'à un camion de travail. L'autonomie d'environ 240 miles est extrêmement limitée pour un usage quotidien et intensif, et l'autonomie chute brusquement lorsque les conditions météorologiques défavorables et les lourdes charges utiles sont prises en compte, en particulier dans le cas de l'industrie forestière où de longues distances et des conditions difficiles sont à prévoir.
En fin de compte, le Cybertruck Tesla https://www.tesla.com/cybertruck est parvenu à convaincre certains de ses agresseurs grâce à ses performances et à sa technologie, mais ses lacunes, notamment en matière d'autonomie et de polyvalence, soulèvent la question de savoir si ce pick-up électrique est prêt à prendre la place des pick-up classiques. Dans l'immédiat, il semble que le Tesla Cybertruck convienne mieux à ceux qui recherchent un véhicule avant-gardiste et futuriste qu'à ceux qui sont à la recherche d'une camionnette de travail robuste et résistante.
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