Le Cybertruck de Tesla est désormais beaucoup moins cher grâce à un nouveau crédit d'impôt fédéral qui décime sa valeur de revente
Le Cybertruck de Tesla est l'un des véhicules les plus américains véhicules les plus le Cybertruck de Tesla est l'un des véhicules les plus américains actuellement fabriqués, 90 % de ses pièces provenant des États-Unis, du Canada ou du Mexique, et l'assemblage étant réalisé dans la gigantesque Gigafactory de Tesla au Texas.
Cela signifie que le Cybertruck est éligible au crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis depuis sa création, mais comme son prix était supérieur au seuil d'éligibilité du gouvernement, les premiers utilisateurs ont dû payer le prix de plus de 100 000 $ sans aucune subvention.
Au cours du dernier trimestre, Tesla a cessé de produire les unités exclusives de la série Foundation et a commencé à expédier des Cybertrucks ordinaires à deux ou trois moteurs. Cette décision a eu pour effet de faire baisser le prix des Cybertrucks de 20 000 dollars, ce qui a permis à la version à deux moteurs de passer sous le seuil des 80 000 dollars et de bénéficier du crédit d'impôt gouvernemental de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, dont bénéficient les autres véhicules de Tesla depuis un certain temps.
Inévitablement, l'IRS a inclus le Cybertruck dans sa liste de véhicules électriques éligibles à l'intégralité du crédit d'impôt gouvernemental pour les véhicules électriques depuis le début de l'année.
L'officialisation de l'éligibilité du Cybertruck au crédit d'impôt a toutefois entraîné une douleur supplémentaire pour les premiers acheteurs du Cybertruck, qui doivent maintenant assumer des dizaines de milliers de pertes sur leur achat. Avec une liste de réservation de 2,5 millions de personnes et une offre initiale restreinte de Cybertrucks, le prix sur le marché de l'occasion a grimpé bien au-delà du prix de vente conseillé il y a tout juste un an. Tesla a même interdit aux propriétaires de le revendre pendant plusieurs trimestres et n'a assoupli ses restrictions que lorsque sa capacité de production a été suffisante pour répondre à la demande.
Cela a coïncidé avec l'exécution des commandes initiales, car la liste des réservations pour le pick-up coûteux s'est rapidement épuisée, et ceux qui ont acheté la version moins chère à double moteur Foundation Series pour plus de 100 000 $ doivent maintenant faire face à un prix de départ de seulement 70 500 $ avec les crédits d'impôt et d'orientation.
Un exemple concret est celui d'un propriétaire qui a investi 115 000 dollars dans son Cybertruck, avec la taxe de vente californienne et les frais de destination de Tesla, ainsi que l'habillage noir mat, et qui s'est maintenant plaint à l'adresse https://www.facebook.com/groups/CyberTruck/permalink/8840625036032962 qu'il n'y a pas d'acheteurs à 89 000 $.
Ce n'est pas surprenant, car même si l'on ajoute au prix de l'actuel Cybertruck à traction intégrale le FSD et d'autres options et accessoires livrés avec la finition Foundation Series, on n'arrive qu'à 86 000 dollars pour un camion flambant neuf.
Non pas que la version Foundation Series en vente ne soit pas dans un état neuf, puisqu'elle n'a que 2 800 miles, et qu'elle a déjà été dépréciée de plus de 20 000 dollars, alors qu'un modèle RWD beaucoup moins cher pourrait être lancé plus tard dans l'année.
Le propriétaire devra probablement amortir au moins 40 000 dollars s'il veut s'en débarrasser rapidement, décimant ainsi la valeur de revente des Cybertrucks que les early adopters ont achetés sur la liste de réservation de Tesla. Leur seul espoir est d'attendre que l'administration Trump abandonne le crédit d'impôt EV Model Y Juniper price may be higher as government funds go to Tesla's lithium refinery instead of tax credits et ramène ainsi le prix de départ du Cybertruck à 80 000 dollars.
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