Le Cybertruck de Tesla : Le Youtuber traverse des eaux profondes en mode pataugeoire et repousse les limites de l'e-pickup
Le Tesla Cybertruck a été soumis à un test difficile afin de déterminer les profondeurs d'eau qu'il sera réellement capable de traverser. Pour traverser les rivières ou les zones inondées, la camionnette électrique dispose d'un mode "wade", censé lui permettre de traverser l'eau sans encombre.
Le YouTubeur TechRax est généralement connu pour détruire toutes sortes de gadgets, tels que Apple iPhonesen les écrasant à l'aide d'un marteau, mais il a également commencé récemment à réaliser des vidéos dans lesquelles il met son camion à l'épreuve.
Dans la dernière vidéo, il fait l'éloge du mode "wade" qui, selon les réglages, "augmente la hauteur de conduite et pressurise la batterie lorsque l'on roule dans l'eau" Il y a plusieurs réglages pour le mode : faible, moyen, élevé et très élevé, et une fois activé, il y a une limite de temps de 30 minutes.
Le TechRax traverse tout d'abord une route inondée avec des flaques d'eau peu profondes qui, à une hauteur d'environ 30 cm, ne sont pas nécessairement sûres pour une voiture. À la surprise du conducteur, le véhicule glisse à travers les flaques sans effort :
Oh mon Dieu, mon frère, je ne vois même pas ce qui se passe, mais wow, c'est facile, oh mon Dieu.
Le Youtuber s'aventure ensuite dans des zones de plus en plus profondes, qui font davantage penser à un ruisseau, et les traverse à une vitesse d'environ 6 à 9 mph (10 à 15 km/h). Il insiste à plusieurs reprises sur le fait qu'il a l'impression d'être dans un réservoir que rien ne peut endommager.
Lors d'un test de vitesse ponctuel, il a atteint une vitesse d'environ 48 km/h pendant une courte période. Malgré la montée des eaux, le Cybertruck continue de progresser jusqu'à ce qu'il atteigne le dernier point avec le niveau d'eau maximum, qui semble dépasser la limite recommandée.
La situation devient intéressante lorsque vous imaginez l'état de la camionnette après qu'elle a été maltraitée. Lors de l'inspection de la camionnette, le conducteur a entendu de l'eau couler à l'intérieur du véhicule. Il y avait également deux pièces en plastique détachées dans les passages de roue et sous la caisse.
Ce n'est pas inhabituel compte tenu de l'extrême difficulté de la tâche. En outre, certains boutons du hayon, comme ceux permettant d'ouvrir le couvercle du hayon, ont cessé de fonctionner quelques heures après le test. Cependant, il était toujours possible de contrôler les fonctions avec l'application.
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