Le Cybertruck RWD le moins cher arrive avec la plus grande autonomie, mais avec des sièges en tissu et sans barre lumineuse

Le mystérieux Cybertruck à roues motrices qui se trouve dans le dossier de crédit d'impôt de l'IRS crédit d'impôt depuis un certain temps, est désormais officiellement disponible en version de base avec l'autonomie la plus longue, jusqu'à 363 miles.

Avant son lancement, le Cybertruck faisait l'objet d'une énorme liste de réservations comprenant des variantes à trois, deux et un moteur. Comme d'habitude, Tesla a lancé son premier pick-up électrique avec les versions Foundation Series et AWD les plus chères.

Comme Elon Musk l'avait conseillé, il a fallu environ 18 mois à Tesla pour augmenter suffisamment la production du Cybertruck et être prêt à commercialiser la version RWD la moins chère qui vient d'être officialisée.

Prix et date de sortie du Cybertruck RWD

• 62 490 $ après crédit d'impôt
• Juin 2025

Tesla a cependant fait tellement d'économies pour parvenir au prix le plus bas du Cybertruck RWD que la différence de prix avec la version AWD n'en vaut probablement pas la peine. Le Cybertruck RWD est proposé à partir de 69 990 $, tandis que la version AWD coûte 79 990 $.

Certes, son prix peut être ramené à 62 490 $ grâce au crédit d'impôt fédéral made in America, ce qui en fait le Cybertruck le moins cher de tous les temps, mais la différence avec la version AWD ne s'élève encore qu'à dix mille dollars.

Gamme et caractéristiques du Cybertruck RWD vs AWD

• autonomie de 350 miles (325 miles pour la version AWD) avec une charge
• 363 miles d'autonomie avec le couvre-tonneau souple
• 7 500 lbs (11 000 lbs sur AWD) de remorquage
• poids de 6 117 lbs (6 634 lbs pour AWD)
• 6.accélération de 0 à 60 mph en 2 s (4,1 s en AWD)

Si le Cybertruck à propulsion est plus léger, plus lent et dispose d'une plus grande autonomie que la version à traction intégrale à deux moteurs, Tesla a également supprimé bien plus qu'un moteur pour atteindre le prix le plus bas.

Tesla a fourni une liste comparative des caractéristiques et des options de la version à propulsion et de la version à transmission intégrale qui révèle tout ce qui manque au Cybertruck le moins cher :

• Ressorts hélicoïdaux au lieu d'une suspension pneumatique
• Sièges en tissu
• Pas de filtre HEPA
• Pas de barre d'éclairage arrière
• Pas de sièges ventilés ni de sièges arrière chauffants
• Pas d'écran arrière
• Pas de prise électrique dans la caisse du camion
• Système audio à sept haut-parleurs au lieu de 15
• Enjoliveurs de base de 18 pouces
• Pas de rails en L dans la caisse
• Garde au sol réduite
• Pas de couvre-tonneau automatique (le couvre-tonneau souple est une nouvelle option à 750 $)
• Console centrale de série

Tesla présente le nouveau Cybertruck à propulsion comme un transporteur d'endurance, vantant évidemment son autonomie plus longue de 350 miles et son intérieur sans prétention avec des sièges en tissu.

Ceux qui ont souscrit à ce Cybertruck à moteur unique à l'époque où Elon Musk affirmait encore qu'il serait proposé à partir de 40 000 dollars, vont être déçus.

Non seulement le Cybertruck le moins cher démarre à plus de soixante mille dollars, mais il est également dépourvu de nombreuses caractéristiques qui font du pick-up électrique un jouet cool, de la suspension pneumatique qui apporte une garde au sol élevée, à la barre de feux arrière.

L'écart entre les Cybertrucks produits et les Cybertrucks expédiés devenait si important que Tesla s'est senti obligé d'introduire la version RWD la moins chère et d'espérer faire décoller les ventes au deuxième trimestre.

Les premiers utilisateurs du Cybertruck à propulsion qui sera lancé en juin-juillet auront au moins la possibilité d'acheter le FSD pour 7 000 dollars au lieu du plein tarif, si cela peut les consoler de la multitude de fonctionnalités manquantes sur le Cybertruck le moins cher.

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