Le Cybercab Robotaxi pourrait être la voiture la moins chère de Tesla lorsqu'il sera lancé, avec chargement sans fil et autonettoyage

Le projet de Tesla Robotaxi est devenu une réalité sous la forme d'un véhicule électrique à deux places avec recharge par induction, portes papillon, et un prix présumé de "moins de 30 000 $" avant tout crédit d'impôt lorsqu'il sera commercialisé en 2026.

Le Robotaxi sera également disponible à l'achat pour tous, ce qui en fera la voiture la moins chère annoncée par Tesla à ce jour, si les propos d'Elon Musk se confirment au final. Bien qu'il ne s'agisse pas de la proverbiale modèle 2 à 25 000un Robotaxi à moins de 30 000 dollars semble tout aussi prometteur, mis à part le fait qu'il ne peut transporter que deux passagers.

Elon Musk n'a cessé de l'appeler le Cybercab lors de sa présentation en studio à Hollywood, alors que Tesla l'appelle officiellement Robotaxi sur son site web. Le design a Cybertruck-ish comme annoncé et attendu. Elon a déclaré qu'ils avaient reporté le dévoilement parce qu'il voulait introduire quelques changements dans l'apparence du Robotaxi à l'avant, et si ces changements consistaient à placer une barre lumineuse de style Cybertruck sur le bord du capot, ils ont réussi.

Le Robotaxi n'a pas de pédales ni de volant, car Elon a déclaré qu'ils prévoyaient de lancer la DSF non supervisée l'année prochaine au Texas et en Californie, et que c'est à ce moment-là que les premiers tours de Robotaxi auront lieu. Le simple fait que Tesla envisage de lancer une fonction d'autoconduite complète de niveau 4 ou 5 dans une zone aussi limitée souligne les défis à relever avant l'adoption massive promise de Robotaxi sur les routes publiques.

Chargement sans fil du Robotaxi de Tesla

Tesla n'a toutefois pas donné de détails sur l'autonomie exacte du Robotaxi, le type de batterie, les vitesses de charge ou les caractéristiques d'accélération. Elon a cependant lâché une bombe en déclarant que la Robotaxi sera la première voiture de Tesla à être équipée d'un système de recharge sans fil.

Le concept de charge par induction signifie que Tesla n'aura pas besoin d'équiper le Robotaxi d'un port NACS, mais cela signifie également qu'il n'y aura que des socles dédiés où il pourra se charger, et que la vitesse sera probablement beaucoup plus lente que la charge filaire, tout comme pour les téléphones.

Robotaxi autonettoyant

Étant donné que le Robotaxi fera partie d'un projet plus vaste de Cybercab de covoiturage à laquelle les propriétaires de Tesla pourront également participer avec leurs propres véhicules Model Y ou Model 3, Tesla a dû trouver un moyen de le nettoyer entre les trajets.

Elle a récemment breveté un système de rayons UV et d'aspiration automatique pour les véhicules autonettoyageet c'est exactement ce qu'elle a montré lors de la présentation. Pendant que le Robotaxi se recharge, par exemple, un bras robotisé équipé d'un aspirateur pénètre dans l'habitacle, enlève toutes les miettes, puis nettoie le grand écran tactile situé au milieu du tableau de bord.

Reste à savoir à quelle fréquence le Robotaxi devra effectuer ces opérations, car le brevet fait également référence à un système qui détecte si la voiture est sale ou contaminée en fonction de divers capteurs et même de la météo :

• Détection de l'environnement à l'aide de divers capteurs : détection de la température, de l'humidité, de la présence d'agents pathogènes, etc.
• Routines d'assainissement personnalisées : génération de routines d'assainissement appropriées en fonction des conditions environnementales détectées.
• Diverses méthodes d'assainissement : utilisation de systèmes CVC, d'éclairage UV, de générateurs de vapeur, etc.
• Processus automatisés : exécution automatique des processus d'assainissement en l'absence de personnel. Système adaptatif : ajustement des méthodes d'assainissement en fonction des conditions météorologiques extérieures, de l'historique d'utilisation du véhicule, etc.

Prix, crédit d'impôt et date de sortie du Robotaxi de Tesla

Tesla a fixé le prix du Robotaxi à 29 990 dollars au maximum, conformément à sa structure de prix habituelle. Il est fort possible qu'elle puisse le faire pour moins, étant donné que le coût de production de la Model 3 est d'environ 28 000 $ l'unité, mais cette voiture n'a que deux sièges et un écran, sans pédales, ni volant, ni port de charge.

Étant donné qu'elle sera très probablement alimentée par le propre moteur de Tesla, le 4680 de Tesla, fabriquées selon la méthode de la cathode sèche, la voiture autonome pourra probablement bénéficier du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars pour les nouveaux véhicules électriques. Cela ramènerait le prix de la Robotaxi à 22 490 dollars, soit la proverbiale voiture de Tesla à moins de 25 000 dollars. Comme il s'agit d'un Robotaxi sans conducteur, il devrait également être équipé des éléments suivants FSD 13 ou plus tard, gratuitement.

Elon a déclaré que les coûts d'exploitation nets du Robotaxi, lorsqu'il sera produit à grande échelle, seront d'environ 0,20 $/mille, et à partir de 0,30 $/mille brut. Il a fait une comparaison avec un abonnement de bus et a déclaré que les coûts d'exploitation subventionnés moyens y sont de 1 $/mile, mais il reste à voir comment ces calculs se maintiendront dans la réalité.

Tesla prévoit de commercialiser le Robotaxi en 2026, en commençant sa production de masse dans deux ans, soit à peu près au moment où elle commencerait à produire son frère plus orthodoxe équipé d'un volant - le Modèle 2 - sur la même plateforme.

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