La vidéo du carambolage de la Tesla Model S sur le Bay Bridge semble confirmer le freinage erratique de la FSD sur la voie rapide

L'accident de la Tesla Model S dans le tunnel du Bay Bridge qui a provoqué des retards massifs pendant les vacances de Thanksgiving à San Francisco était une affaire sordide de carambolage de 8 voitures pour laquelle le conducteur a blâmé le mode Beta d'auto-conduite complète de Tesla qui, selon lui, était actif à ce moment-là. Alors que de telles affirmations sont monnaie courante aujourd'hui de la part de conducteurs de voitures Tesla impliqués dans une forme quelconque d'accident..une vidéo des caméras du tunnel obtenue grâce à une demande de California Public Records Act semble confirmer l'explication du conducteur.

Sur la vidéo, on peut voir la Model S signaler clairement le passage à la voie rapide à l'aide d'un clignotant, puis effectuer la manœuvre et, inexplicablement, ralentir brusquement à environ 30 km/h avant le SUV qui la suit. Le véhicule suivant est alors contraint d'appuyer sur les freins et de heurter la Tesla à faible vitesse, tandis que les quelques voitures suivantes qui arrivent rapidement n'ont pas eu cette chance et ont percuté la voiture qui les précédait, provoquant un carambolage massif.

Si le système de conduite autonome de Tesla a été activé et qu'il n'y a pas eu d'intervention du conducteur, il s'est comporté comme si la voiture se faisait arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence, mais l'a fait sur la voie rapide, causant ainsi des dégâts dans le trafic. Ce comportement de la FSD est également caractéristique de plusieurs rapports récents sur le "freinage fantôme" de Tesla ( ), notamment en Chine. Les autorités enquêtent toujours sur le carambolage de Thanksgiving sur le Bay Bridge, mais les incidents au cours desquels les fonctions de conduite autonome de Tesla sont soupçonnées d'avoir été actives sont désormais également enregistrés dans une base de données de la NHTSA pour être examinés plus en détail ( ).

En fait, lorsque a parlé devant les journalistes lors d'un événement organisé lundi, l'administratrice par intérim de la NHTSA, Ann Carlson, a indiqué que l'agence gouvernementale "travaille très rapidement" sur ses enquêtes relatives aux accidents potentiels liés à l'Autopilot de Tesla, en consacrant de nombreuses ressources à cette tâche : "Les ressources nécessitent une grande expertise technique, voire une nouveauté juridique, et nous avançons donc aussi vite que possible, mais nous voulons aussi être prudents et nous assurer que nous disposons de toutes les informations dont nous avons besoin", a-t-elle ajouté.

Il existe également une enquête fédérale en cours ( ), qui examine des accidents similaires et qui porte sur le marketing trompeur de Tesla en matière de "conduite autonome"cette enquête est toujours en phase de découverte et aucune charge criminelle n'a encore été retenue.

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