La version bêta de la FSD peut provoquer des accidents dus à la vitesse ou se comporter de manière erratique aux intersections, alors que Tesla lance un important rappel de la Model 3/Y

Selon la NHTSA, Tesla va devoir rappeler 362 758 véhicules en raison de problèmes logiciels liés à la version bêta de la conduite autonome complète, qui pourraient amener ses voitures à "dépasser les limites de vitesse ou à traverser des intersections de manière illégale ou imprévisible". Le correctif sera une mise à jour over-the-air et Tesla a indiqué qu'elle n'avait pas été informée d'accidents mortels ou de rapports de blessures pouvant être directement attribués à la demande de rappel de la NHTSA.

La National Highway Traffic Safety Administration a identifié deux problèmes majeurs avec le logiciel de conduite autonome FSD Beta de Tesla - comportement aux intersections et excès de vitesse - et a détaillé les scénarios exacts dans lesquels le logiciel défectueux peut provoquer un accident :

• Traverser une intersection en ligne droite alors que l'on se trouve sur une voie réservée aux virages.
• S'engager dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement.
• S'engager dans une intersection pendant un feu de circulation jaune fixe sans prendre les précautions nécessaires.

Les questions relatives à la vitesse sont un peu plus floues, car la NHTSA indique seulement que "le système [FSD] peut ne pas réagir suffisamment aux changements des limites de vitesse affichées ou ne pas tenir compte de manière adéquate du réglage de la vitesse du véhicule par le conducteur pour dépasser les limites de vitesse affichées".

Le rappel du FSD Beta concernant les excès de vitesse et la correction des intersections affectera les véhicules Tesla et les lots de production suivants :

• 2016-2023 Model S
• 2016-2023 Model X
• 2017-2023 Modèle 3
• 2020-2023 Modèle Y

Malgré plusieurs enquêtes d'État et fédérales ouvertes sur les systèmes FSD ou Autopilot de Tesla, y compris par la NHTSAun lien direct entre les accidents ou les décès et les fonctions actives de conduite autonome de Tesla au moment des accidents n'a pas encore été prouvé.

Récemment, le National Transportation Safety Board a même lavé Autopilot de tout soupçon d'implication concernant un incident mortel qui a fait l'objet d'une grande publicité en 2021, précisément parce que le système de conduite autonome de Tesla faisait l'objet d'une enquête. Au lieu de cela, la conduite en état d'ivresse et les excès de vitesse se sont avérés être la cause de l'accident mortel. Une enquête récente du gouvernement américain ( ), par exemple, est toujours en phase de découverteet aucune accusation n'est imminente ou en cours.

Les propriétaires des véhicules Tesla susmentionnés devraient commencer à recevoir leur lettre de notification d'ici le 15 avril et Tesla publiera une mise à jour OTA pour corriger les problèmes de vitesse et d'intersection identifiés dans la FSD Beta.

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