La véritable autonomie de la Tesla Model Y avec batterie BYD révélée par la nouvelle couleur Midnight Cherry Red

Le deuxième plus grand fabricant de batteries au monde et principal concurrent de Tesla, BYD, est pressenti pour devenir son quatrième fournisseur de batteries ( ) depuis l'été dernier depuis l'été dernier. Ces rumeurs ont été confirmées récemment, puisque les premiers lots de Model Y équipés de la batterie structurelle LFP de BYD sont apparus sur les tapis roulants de l'usine Tesla de Giga Berlin.

À l'époque, la base de données réglementaire dans laquelle la nouvelle Model Y avec la batterie BYD était enregistrée depuis un bon moment, indiquait toujours une capacité de 55 kWh. Étant donné que la version chinoise actuelle avec des cellules CATL LFP a une capacité de 60 kWh, de nombreux futurs propriétaires de Model Y en Europe étaient un peu inquiets quant à l'autonomie des nouveaux lots.

Un acheteur récent a toutefois révélé sur les forums Tesla locaux que les vérifications du numéro VIN étaient trompeuses. Selon son conseiller Tesla, la "YSR de GH n'est structurellement pas différente du modèle de Shanghai", alors que la capacité réelle de la batterie structurelle BYD 7C LFP s'est avérée être de 59 kWh.

L'autonomie devrait donc être la même que celle de la version équipée de la batterie CATL - 455 km selon le cycle WLTP - à condition que le modèle Y équipé de cellules BYD soit monté sur des jantes de 19 pouces. La Model Y de série fabriquée à Berlin aurait toutefois d'autres avantages si son pack structurel était composé de batteries BYD à lames https://www.notebookcheck.net/Buffett-backed-BYD-leaks-the-specs-of-its-Model-3-competitor-Seal-with-innovative-blade-battery.608070.0.html. Les cellules LFP peuvent être facilement chargées au maximum tout le temps sans dégradation significative et sont beaucoup plus sûres.

Selon BYD, "lors des essais de pénétration des clous, la batterie à lame n'a émis ni fumée, ni feu après avoir été pénétrée, et sa température de surface n'a atteint que 30 à 60°C". La batterie à lame a également été "soumise à d'autres conditions d'essai extrêmes, telles que l'écrasement, le pliage, le chauffage dans un four à 300°C et une surcharge de 260%". "Aucune de ces conditions n'a entraîné d'incendie ou d'explosion", ajoute le deuxième fabricant mondial de batteries.

Outre la nouvelle gamme standard Model Y équipée d'une batterie BYD LFP, la Gigafactory de Berlin, qui dispose de l'atelier de peinture le plus avancé de Tesla, a commencé à produire la couleur Midnight Cherry Red tant attendue https://www.notebookcheck.net/First-new-Tesla-car-colors-may-be-Deep-Crimson-Multicoat-and-Mercury-Silver-Metallic-as-per-fresh-Model-Y-sighting.636855.0.html. Le premier lot de Model Y en Midnight Cherry Red peut être vu en avant-première dans la vidéo ci-dessous, et Tesla a déclaré que certaines de ces nouvelles teintes multi-couches arriveront également sur le marché américain.

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