La valeur de revente des VE d'occasion chute six fois plus vite que la demande, malgré les baisses de prix de Tesla et le maintien de la capacité des batteries

Après deux années de milliards Tesla, le boom de la revente des véhicules électriques a pris fin, car ils ont perdu plus de 30 % de leur valeur au cours des trois derniers trimestres. À titre de comparaison, la valeur générale des véhicules d'occasion, y compris les véhicules à essence, n'a baissé que de 5 % entre janvier et septembre.

La guerre des prix dans laquelle Tesla s'est lancé depuis janvier semble avoir encore érodé la demande de véhicules électriques d'occasion. Outre les inquiétudes habituelles liées à la rétention de la capacité des batteries et à l'infrastructure de recharge, les acheteurs de véhicules électriques d'occasion doivent désormais se préoccuper de la rétention de la valeur, ce qui a pratiquement gelé le marché.

Le géant de la location de voitures SIXT a récemment annoncé qu'il renoncer à l'achat de Tesla, car la valeur des véhicules électriques a chuté de manière spectaculaire cette année, ce qui a fait basculer l'ensemble de son projet d'électrification de la flotte dans le rouge. Hertz va également ralentir considérablement l'expansion de sa flotte de Tesla, citant la dépréciation exorbitante, mais aussi la lenteur et la lourdeur de l'entretien comme les principaux coupables.

Selon le responsable des services financiers de VW, "lorsqu'une voiture perd 1 % de sa valeur, je fais 1 % de profit en moins", et les prix des VE d'occasion ont déjà chuté de plus de 30 % en moins d'un an, de sorte qu'il prévient que cela entraînerait des milliards de destruction de bénéfices dans toute l'industrie.

En attendant, plus personne ne semble vouloir de voitures électriques d'occasion, malgré l'effondrement de leurs prix et les preuves tangibles que leurs batteries, à 15 ans, ne sont pas encore en état de marche 15 ans de service, dureront dureront beaucoup plus longtemps qu'on ne le pensait au départ.

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