La production de masse de Cybertruck pourrait être compromise par les retards de la batterie 4680 de Panasonic

Si Tesla est aujourd'hui en mesure de produire suffisamment de cellules de batterie 4680 pour un millier de véhicules par semaine, cette capacité sera loin d'être suffisante au moment du lancement du Cybertruck , dont les précommandes s'élèvent à 1,8 million d'unités. Ses récentes démarches pour annoncer de nouvelles installations de batteries 4680 dans les Gigafactories du Nevada et du Texas, ainsi que l'expansion de l'usine existante de Fremont, pourraient avoir été préméditées par les autorités américainesil se peut que les mauvaises nouvelles que son fournisseur Panasonic vient d'annoncer aient été préméditées.

Panasonic a déclaré que sa production de masse de cellules 4680 sera retardée de six mois, avec une échéance finale qui se situe maintenant en septembre 2024. Initialement, la ligne de production pilote 4680 de Panasonic devait servir de tremplin à la viabilité de la production de masse entre avril 2023 et mars 2024. Malgré les difficultés signalées par Tesla, le rapport sur les bénéfices de Panasonic est maintenant disponiblele rapport sur les résultats de Panasonic indique maintenant que ce délai a été repoussé entre avril 2024 et septembre 2024. Il n'y a apparemment aucune chance qu'elle commence à produire des batteries 4680 en quantités significatives cette année, et Panasonic cite des améliorations de performance ou d'efficacité comme raisons de ce retard.

Par coïncidence, Elon Musk a déclaré que le pick-up électrique Cybertruck serait commercialisé en septembre prochainmais Tesla ne commencera la production de masse qu'au début de l'année prochaine. Ce délai pourrait bien avoir été repoussé d'un trimestre ou deux, puisque Tesla ne pourra plus compter que sur sa propre capacité de production de batteries 4680. À moins que LG ne lui donne un coup de main avec ses propres projets de batteries 4680 et ne batte Panasonic et batte Panasonic à plate couture.

Le Cybertruck devrait être doté d'une batterie moyenne de 100 kWhconformément à la feuille de route de Tesla, tandis que l'extension de la batterie 4680 Giga Nevada, qui est censée ajouter à terme 100 GWh de ces cellules n'a pas encore de date limite. Tesla est actuellement sur le site en train de moderniser le deuxième étage de son usine de production de batteries 4680 à Fremontet construit sa propre raffinerie de lithium au Texas.

Elle espère également mettre au point la méthode de production de masse d'électrodes sèches qui lui permettra de fabriquer plus de batteries 4680, plus rapidement et à moindre coût, mais toutes ces avancées et cette capacité supplémentaire ne seront peut-être pas assez rapides pour permettre une production de masse du Cybertruck d'ici un an environ.

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