La première voiture électrique équipée d'une batterie sodium-ion bon marché offre une autonomie de 157 miles, telle qu'elle apparaît dans un partenariat avec VW
La coentreprise de Volkswagen avec JAC en Chine a produit la première voiture électrique alimentée par la technologie naissante des batteries sodium-ion. Fourni par HiNa Battery, le pack produit en série est installé dans l'un des modèles de la marque Sehol, la E10X est installé dans l'un des modèles de la marque Sehol de la coentreprise - la E10X - qui est une petite voiture électrique urbaine avec un prix très abordable et une autonomie décente que VW vend en masse en Chine.
Avec la batterie sodium-ion, la Sehol E10X de test est capable de couvrir environ 252 km (157 miles) sur une charge et est capable de se recharger à des vitesses allant jusqu'à 4C ou 15 minutes. Les cellules sodium-ion de HiNa Battery ont actuellement une densité énergétique de 145 Wh/kg et sont prévues pour 4 500 cycles complets de charge-décharge. Le doublement des cycles et une densité énergétique de 200 Wh/kg sont prévus pour la deuxième génération de batteries Na-ion que HiNa développe actuellement.
Si ces chiffres ne semblent pas très impressionnants par rapport à la densité des batteries au lithium actuelles, les cellules Na-ion sont beaucoup plus abordables à produire et leur composition chimique est beaucoup moins volatile. Les 4680 cellules de la Model Y de Tesla, par exemple, ont une densité énergétique ajustée de 244 Wh/kgla différence avec la deuxième génération de batteries sodium-ion ne sera donc pas si importante.
Les plus grands fabricants mondiaux de batteries pour VE, CATL et BYD ( ), sont également sur le point de passer à la vitesse supérieure sont également sur le point de produire des batteries Na-ion en masse, BYD en particulier devrait commencer cette année. Une rumeur récente que BYD a démentie est que sa berline Dolphin sera proposée avec un pack sodium-ion qui fera baisser son prix de 25% par rapport à son homologue Li-ion.
Quoi qu'il en soit, le modèle Sehol de VW a été choisi comme plate-forme d'essai des batteries sodium-ion précisément parce qu'il est le type qui convient à la première génération de cellules sodium. "Nous estimons que l'application des batteries sodium-ion sur le marché des véhicules à énergie nouvelle commencera avec les VE de la classe A00, c'est pourquoi nous avons choisi un modèle comme le Sehol E10X pour nos essais d'installation", a déclaré un cadre.
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