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La première usine au monde de transformation de l'éthanol en carburéacteur durable ouvre ses portes aux États-Unis grâce à un investissement de 200 millions de dollars

Inauguration de l'usine d'éthanol pour carburant aviation à faible teneur en carbone en Géorgie (Image : LanzaJet)
Inauguration de l'usine d'éthanol pour carburant aviation à faible teneur en carbone en Géorgie (Image : LanzaJet)
La première usine au monde à produire du carburant aviation durable à partir d'éthanol a été mise en service par des pionniers dans l'Illinois, aux États-Unis. Avec un volume d'investissement de 200 millions de dollars, l'usine doit contribuer à décarboniser l'industrie aéronautique tout en réduisant sa dépendance à l'égard des combustibles fossiles. D'autres installations suivront au Royaume-Uni d'ici 2025.

L'industrie aéronautique consomme chaque année 100 milliards de litres de combustibles fossiles. Pour contribuer à la lutte contre le changement climatiquela première usine au monde à convertir de l'éthanol durable et à faible teneur en carbone en carburant aviation respectueux de l'environnement a ouvert ses portes en Géorgie, aux États-Unis.

L'usine, d'une valeur de 200 millions de dollars, construite par LanzaJet est conçue pour contribuer à la décarbonisation de l'industrie aéronautique en utilisant une gamme de types d'éthanol durables et à faible teneur en carbone, y compris ceux fabriqués à partir de déchets ou de matières premières traditionnelles telles que le maïs, ainsi que des technologies avancées. Le nouveau carburant pour les moteurs à réaction et les moteurs diesel devrait donc réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre et être considéré comme une source d'énergie renouvelable renouvelable.

L'usine a été subventionnée par le gouvernement et devrait produire environ 10 millions de gallons de SAF (Sustainable Aviation Fuel) et de diesel renouvelable par an. En raison de la polyvalence de la matière première, de l'efficacité et de la rentabilité, l'objectif est d'étendre la production aux États-Unis et dans le monde entier. La prochaine étape consistera à construire cinq autres usines au Royaume-Uni :

Données techniques (Source : LanzaJet)
Données techniques (Source : LanzaJet)

En raison de la polyvalence de la matière première, de l'efficacité et de la rentabilité, l'objectif est de passer à l'échelle supérieure aux États-Unis et dans le monde entier. La prochaine étape consistera à construire cinq autres usines au Royaume-Uni :

L'usine de production de carburant éthanol-jet LanzaJet aux États-Unis montre comment le soutien des pouvoirs publics et les investissements dans les technologies vertes peuvent contribuer à rendre l'aviation plus durable. Chez IAG, nous sommes impatients d'apporter la technologie de LanzaJet au Royaume-Uni, avec Nova Pangaea, afin d'aider le pays à atteindre son objectif de construction de cinq usines de carburant aviation durable d'ici à 2025.

- Luis Gallego, PDG, International Airlines Group (IAG)

Données techniques (Source : LanzaJet)
Données techniques (Source : LanzaJet)

Sources d'information

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Nicole Dominikowski, 2024-02- 8 (Update: 2024-02- 8)