La première moto au GNC abordable au monde réduira les coûts d'utilisation de 50 à 65 %

La première moto GNC produite en série au monde, la Pulsar NS400Z, sera lancée le 18 juin 2024. Le véhicule de Bajaj Auto sera positionné dans le bas de la gamme de prix et n'est qu'un des nombreux véhicules qui suivront. Avec l'augmentation des prix de l'essence, les concepts de carburants alternatifs tels que l l'hydrogène ou les moteurs électriques alimentés par des batteries deviennent de plus en plus importants pour les motos.

Les motos sont alimentées par CNG (gaz naturel comprimé) de la même manière que les voitures. Le gaz naturel est stocké sous haute pression dans un réservoir cylindrique de la moto, d'où il est pompé dans les conduites de carburant via un régulateur de pression. Il atteint ensuite le moteur où il est mélangé à de l'air et brûlé pour alimenter le moteur. Bien qu'il existe des kits de conversion pour les motos qui peuvent être alimentées au gaz naturel comprimé, il n'existe pas encore de modèle de production de masse.

Outre le coût moins élevé du gaz naturel, les motos fonctionnant au GNC émettent moins de CO2 et de polluants que les motos à essence ou diesel. Selon une interview accordée à par le PDG Rajiv Bajaj avec le PDG Rajiv Bajaj sur CNBC-TV18 en 2023, le prototype a permis "une réduction de 75 % du monoxyde de carbone" par rapport à une moto à essence, et presque aucun hydrocarbure non méthanique n'a été détecté. Il y a cependant un hic : les stations de gaz naturel comprimé ne sont pas encore très répandues.

Le nom exact de la voiture n'a pas encore été dévoilé, mais l'entreprise a enregistré les premiers noms de marque possibles il y a plusieurs mois, tels que Marathon, Glider, Trekker, Freedom et d'autres encore. Les spécifications du moteur sont également inconnues, et il n'est pas certain que les détails de conception sommaires du prototype se retrouvent dans le modèle de production.

Bien que des prototypes aient été aperçus sur les routes, il s'agissait encore de motos à moteur à combustion conventionnel avant qu'elles ne soient converties en motos à GNC. Un modèle Bajaj Platina 110 repéré par ZigWheels pourrait indiquer que la moto au GNC pourrait fonctionner comme un équivalent de 110 cm3. En outre, RushLane a fourni des photos d'autres prototypes qui suggèrent la possibilité d'un moteur de 125 cm3 et d'un système à double carburant.