La première Tesla Model Y équipée d'une batterie à lame offrira une autonomie réduite, selon une fuite sur la capacité du pack

Tesla continue d'expérimenter le Model Y qui est en passe de devenir le véhicule le plus populaire au mondeen remplaçant la Toyota Corolla pour le titre l'année prochaine. Il s'agit de peindre le Model Y avec de nouvelles couleurs multicouches installe de nouveaux ensembles d'airbagset a l'intention de produire les prochains lots avec au moins trois technologies de batterie différentes. Après avoir commencé à installer des batteries 4680 sur les versions hautes performances de la Model Y aux États-Unis ( )tesla pourrait également tester de nouvelles technologies de batterie pour les batteries standard, comme les cellules phosphatées M3P de CATL ( )ou les batteries à lame sûre de BYD.

Le partenariat avec BYD, en particulier, pourrait commencer à porter ses fruits dès ce mois-ci, lorsque unités Tesla Model Y assemblées dans la Gigafactory de Berlin devraient commencer à être équipées de batteries à lame intégrées. BYD affirme qu'il est l'un des rares fabricants de batteries à se concentrer sur la sécurité et que, par conséquent, ses batteries à lame de type cellule à cellule offrent la plus haute densité volumétrique, tout en restant froides lors de tests de torture comme la pénétration d'un clou ou une chaleur extrême.

Grâce à l'approbation d'une nouvelle version de la Tesla Model Y par l'autorité néerlandaise chargée des véhicules (RDW), nous connaissons désormais la capacité exacte de la batterie lame qui équipera le SUV électrique le plus vendu. Accordée le mois dernier, l'approbation de RDW pour un Model Y 7CR avec le nom de code interne Type 005 inclut la nouvelle taille de la batterie. Alors que CATL livrera sa nouvelle batterie lithium-phosphate M3P à Tesla pour un pack Model Y de 72 kWh au quatrième trimestre et que la batterie actuelle utilisée par Tesla dans le Model Y a une capacité de 75 kWh, la batterie lame que BYD a commencé à livrer à Giga Berlin a une capacité plus modeste de 55 kWh

Cela n'atteint même pas les chiffres d'une Model Y de base à propulsion avec une batterie de 60 kWh qui a été enregistrée pour approbation en Europe l'année dernière, dont le pack fabriqué par CATL est censé offrir une autonomie de 455 km sur une charge. La batterie lame de 55 kWh que BYD livre à la Gigafactory de Berlin pour une utilisation immédiate dans les véhicules Model Y qui y sont produits, est évaluée à 440 km sur une charge

D'autre part, le RDW indique que le poids du modèle Y de type 005 est nettement plus léger que celui du modèle Y de base RWD précédemment approuvé avec la batterie de 60 kWh de CATL, ce qui explique pourquoi la différence d'autonomie est si faible. Il ne reste plus qu'à connaître le prix du Model Y équipé de la batterie à lame plus sûre et plus légère car, compte tenu de la capacité commandée, il pourrait surprendre par son côté agréable.

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