La pénurie de pièces détachées Tesla et les coûts de réparation élevés ralentissent les achats de location, alors que la chute du prix des VE entraîne des pertes supplémentaires

Lorsque Hertz a annoncé ses projets d'achat et de louer 100 000 véhicules électriques de Tesla, le cours de son action a considérablement augmenté, pour chuter de 10 % un an plus tard, lorsque Hertz s'est plaint des difficultés financières engendrées par sa flotte de véhicules électriques.

Lors de sa dernière conférence de presse sur les résultats trimestriels, le PDG de Hertz, Stephen Scherr, s'est plaint que "sur une base unitaire, nous avons réalisé des gains de productivité dans la plupart des catégories d'automobiles", mais qu'"une exception demeure les coûts de dommages aux véhicules, en particulier ceux de nos VE", dans un léger coup de gueule contre Tesla dont les voitures représentent près de 80 % du portefeuille de VE de Hertz à l'heure actuelle.

Comme de nombreux propriétaires de Tesla peuvent en témoigner, l'attente desPièces d'origine pour un simple accrochage peut prendre beaucoup de temps, tandis que les compagnies d'assurance font souvent en sorte qu'il soit plus facile d'annuler une voiture électrique que de faire face aux coûts de réparation électrique plutôt que de faire face aux coûts de réparation. Outre les frais d'entretien de la Tesla et les temps d'attente pour les réparations, Hertz a également dû faire face à la guerre des prix qu'Elon Musk a déclenchée au début de l'année.

Les prix des voitures électriques Tesla ayant chuté d'un tiers par rapport à leur sommet, Hertz a dû passer un nombre important de véhicules en perte étant donné le prix élevé auquel il avait acheté ses Teslas : "Les baisses du prix de vente conseillé des VE au cours de l'année 2023, principalement sous l'impulsion de Tesla, ont fait baisser la juste valeur marchande de nos VE par rapport à l'année dernière, de sorte que la récupération crée une perte plus importante et donc un fardeau plus lourd", a déclaré le PDG de Hertz.

Néanmoins, le géant de la location n'abandonne pas les VE et M. Scherr a ajouté que "l'objectif de Hertzet notre travail avec Tesla est d'examiner les performances de la voiture afin de réduire le risque d'incidents de dommages", de sorte que l'entreprise puisse être "en engagement très direct avec eux sur l'approvisionnement en pièces, la main-d'œuvre et autres" afin d'accélérer la réparation des dommages et de réduire ses coûts.

"N'oubliez pas que GM et d'autres équipementiers ont mis en place depuis des décennies un vaste réseau national d'approvisionnement en pièces détachées. Il existe unmarché secondaire de pièces détachées qui est évidemment moins mature dans le contexte de Tesla", a-t-il ajouté, tout en affirmant que Hertz reste déterminé à acheter 100 000 voitures à Tesla, mais dans un délai plus long que celui prévu à l'origine.

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