La nouvelle vidéo tout-terrain du Tesla Cybertruck révèle l'ascension de l'escalier de Hollister Hill

Le mois dernier, nous vous avons parlé du Cybertruck Tesla qui a été repéré en train d'essayer la pente Stair Step à Hollister Hills SRVA (State Vehicular Recreation Area). Plus récemment, , une nouvelle série de vidéos ont été mises en ligne le même jour, montrant plus clairement la camionnette électrique escaladant l'obstacle.

Si le Cybertruck parvient à gravir les marches sans trop de problème, il est possible de glaner quelques informations sur les performances tout-terrain du véhicule électrique. Tout d'abord, par rapport à d'autres SUV et pick-up tout-terrain, la suspension du Cybertruck semble assez rigide et peu réactive - surtout pour un véhicule dont le PDG de Tesla, Elon Musk, affirme qu'il "a besoin de botter des fesses dans la région de Baja"

Lorsque la Tesla monte les marches poussiéreuses, le véhicule bascule et rebondit d'un côté à l'autre, au lieu d'avoir une suspension qui lisse les bosses. Cela peut s'expliquer par le fait que la suspension pneumatique est à son maximum, mais aussi par le fait que le Cybertruck utilise un matériel de suspension plutôt d'apparence piétonne, qui ne permettrait pas de faire grand-chose qui, de par sa conception, ne permet pas une grande flexibilité.

Le système de contrôle de la traction, qui est probablement ce qui est testé et ajusté dans le clip, semble avoir du mal à gérer les obstacles, puisque le Cybertruck présente d'abord un patinage assez important au début de la pente. Pour être honnête, les roues semblent également avoir beaucoup plus de pression qu'un tout-terrain typique ne le souhaiterait, et les pneus sont clairement plus adaptés à la route.

Il convient également de noter que, bien que ce prototype Cybertruck soit un "candidat à la sortie", ce qui signifie qu'il devrait utiliser l'outillage final de la ligne de production, il est probable que les ingénieurs qui testent le pick-up électrique soient encore en train de peaufiner les aspects électroniques du véhicule. Des éléments tels que l'antipatinage, la suspension électronique et la réponse de l'accélérateur sont tous contrôlés électroniquement et peuvent changer radicalement avec des modifications du logiciel - comme l'a récemment fait Rivian via une mise à jour OTA des R1T et R1S.

Etant donné que le Cybertruck devrait peser environ 6 900 livres, on peut s'attendre à ce que le réglage de la suspension pour les performances tout-terrain et le confort soit un défi. Cela dit, des vidéos du Rivian R1T ( ), de poids similaire, s'attaquant au même parcours Stair Step ont été mises en ligne, révélant une ascension plus contrôlée et plus douce - à l'exception d'un patinage occasionnel des roues. Le Cybertruck est également surclassé par d'autres véhicules, comme un GMC Canyon 2004 ( ), qui a gravi la pente en rampantqui, dans une vidéo postée sur YouTube, a gravi la pente sans trop d'encombre.

Il reste à voir comment le Cybertruck se comporte en tant que camion de travail ou tout-terrain, mais Elon Musk semble vouloir en faire un véhicule polyvalent. Tesla a prévu un événement de livraison du Cybertruck pour le 30 novembre, nous pourrons donc avoir un bon aperçu de ce dont le VE est réellement capable sur route et hors route avant la fin de l'année.

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