La norme MCS de 3,75 MW pour la recharge des véhicules électriques lourds est officielle et les premières stations de 1 MW seront compatibles avec Tesla
Le groupe de travail CharIN créé en 2018 pour s'attaquer au problème de la recharge rapide des prochains véhicules électriques lourds comme les semi-remorques longue distance, les bus, les avions ou les ferries, a normalisé un nouveau système de charge mégawatt (MCS) qui peut fournir jusqu'à 3,75MW de puissance par chargeur. Les premières stations de recharge MCS seront toutefois d'une puissance de 1 MW et seront rétrocompatibles avec les normes de recharge existantes, comme celles de Tesla ou le CCS que d'autres voitures électriques utilisent, en incluant simplement un deuxième chargeur pour les petites voitures électriques.
Le fait que ce second chargeur soit équipé d'un connecteur Tesla ou CCS dépendra de l'emplacement, mais la norme MCS vise une acceptation mondiale en s'appuyant sur les "avantages et les caractéristiques du système de charge combiné (CCS) basé sur la norme ISO/IEC 15118", précise CharIN. Le nouveau système impose même l'emplacement du port de charge sur les poids lourds électriques à l'avant gauche des véhicules, à hauteur de la taille, pour faciliter les branchements.
La nouvelle norme MCS ouvre la voie à la prolifération des camions électriques longue distance comme le Tesla Semi qui a récemment fait l'objet d'une précommande. Selon certaines rumeurs, Tesla, qui fait partie du groupe de travail CharIN initial, attendait la normalisation du système de charge mégawatt pour poursuivre le développement et la production du Semi.
Après avoir été annoncée pour la première fois lors de la conférence CharIN North America en 2018, la norme MCS fonctionnelle a fait un caméo à l'expo EVS35 à Oslo en jumelant un chargeur de station Alpitronic de 1MW avec un camion électrique Scania. Selon CharIN, la documentation finale du Megawatt Charging System pour les véhicules électriques lourds devrait être publiée en 2024, date à laquelle les fabricants de stations pourront commencer à déployer sérieusement leurs réseaux de chargeurs pour camions longue distance.
Three different levels to allow power from 350kW upto above 3MW with liquid cooled cables (the two extra comm pins are for the colling system apparently. Nothing to see of the proposed pull-in mechnism for automation on these demo models yet. #MCS #EVS35 pic.twitter.com/l05qHYy6ac
— Roberto di Gento (@robertvg) June 12, 2022
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