La gamme Cybertruck à double moteur et l'ouverture automatique du coffre à bagages font l'objet d'une évaluation
Alors que l'écran d'infodivertissement de la console centrale des Cybertrucks candidats à la sortie n'affichait jusqu'à présent que des pourcentages de batterie, une photo de l'habitacle prise par un média a permis de les convertir en kilomètres d'autonomie restants. D'après le teaser de MKBHD, le Cybertruck a encore 265 miles d'autonomie, ce qui correspond à l'autonomie précédente d'autonomie de ce qui semble être une jauge de charge de batterie remplie à 90 %.
MKBHD pourrait être l'un de ces "influenceurs de l'industrie" dont la rumeur dit qu'ils seront les premiers à utiliser le Cybertruck premier pour la livraison d'un Cybertruck à la date de sortie du 30 novembre. Ou bien Tesla lui a donné une unité d'essai, comme elle en a donné une àTop Gearqui a annoncé aujourd'hui que son évaluation du Cybertruck serait publiée demain, et qui a même réussi à lui décerner le prix "Disruptor of the Year" (perturbateur de l'année) https://www.youtube.com/watch?v=L--P9RL7gNM avant son lancement.
Estimation de l'autonomie du Cybertruck
Quoi qu'il en soit, il semble que Tesla tiendra la promesse d'une autonomie de 300 miles pour le Cybertruck qu'elle a annoncée en 2019 pour la version intermédiaire à deux moteurs. Étant donné que ce qui apparaît sur l'écran du MKBHD Cybertruck est l'estimation de l'autonomie en temps réel, le chiffre officiel de l'EPA pourrait très bien correspondre au paradigme de l'autonomie de 300 miles. Malheureusement, cela pourrait également signifier que la version tri-moteur Cybertruck Performance pourrait effectivement être absente au lancement, tout comme les rumeurs.
Si l'on en croit les fuites, la version à 123 kWh De la batterie du Cybertruck s'avèrent exactes, cela signifierait que l'efficacité du Cybertruck est d'environ 41 kWh/100mi, ce qui est un peu mieux que les autocollants de la Rivian R1T ou de la Ford F-150 Lightning à cet égard. De plus, si le prix du Cybertruck à deux moteurs est effectivement fixé à 59 900 dollars, Tesla les battra également avec son coût de 199 dollars par mile d'autonomie. Certes, la consommation de la batterie du Cybertruck serait alors près de deux fois supérieure à celle d'une Model 3, mais il s'agit là encore d'un camion de 4 tonnes.
Coffre du Cybertruck
L'autre pépite d'information que l'on peut apercevoir sur l'écran de l'unité d'évaluation du Cybertruck concerne les commandes du coffre motorisé depuis l'intérieur de l'habitacle.
Un membre de l'équipe Tesla a récemment confirmé que le coffre du Cybertruck serait automatiquepour l'ouverture et la fermeture, et il semble qu'il ait eu raison.
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