La chute brutale de la part de marché de Tesla dans le secteur des véhicules électriques pourrait être terminée, la Gigafactory de Shanghai ayant retrouvé sa pleine capacité
Au cours des mois d'avril et de mai, Tesla a connu la pire chute de volume de production de mémoire récente lorsque le gouvernement local a dû fermer sa Gigafactory à Shanghai en raison de l'augmentation du nombre de cas de COVID-19 dans la ville. Il y a eu des jours, par exemple, où Tesla n'y a fabriqué que 200 véhicules électriques et par conséquent, sa part de marché des ventes mondiales de VE a plongé à son plus bas niveau en trois ans en avril - de 27 % à seulement 10 % - selon Dan Levy, analyste de l'industrie automobile américaine au Credit Suisse.
Cette baisse de production sans précédent a prolongé jusqu'à un an les délais de livraison des modèles 3 et Y de Tesla ( ) dans des régions comme l'Australie et a malmené le cours de l'action Tesla dans l'intervalle. Il semble que les choses s'améliorent enfin, puisque les médias industriels locaux de Shanghai rapportent que la Gigafactory de Tesla en Chine fonctionne enfin à pleine capacité
Le constructeur de voitures électriques a mis en place un système de double équipe dans un environnement fermé à Giga Shanghai et aide maintenant ses nombreux fournisseurs de composants à augmenter leur capacité également. Ainsi, Tesla a réussi à fabriquer environ 40 000 véhicules depuis la reprise de la production fin avril et a pu exporter un total de 22 340 voitures électriques de Shanghai vers l'Europe et d'autres régions
L'observation, hier, sur , des premiers camions de la Model Y destinés à l'Australie est une autre preuve que les problèmes de production et de chaîne d'approvisionnement de Tesla semblent s'atténuer. Une Gigafactory de Shanghai fonctionnant à 100% de sa capacité sera sans aucun doute une bonne nouvelle pour les actionnaires de Tesla et pour les clients qui attendent avec impatience la livraison de leur véhicule électrique.
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