La batterie solide de la NASA bat la densité d'énergie du pack 4680 du modèle Y en empilant toutes les cellules dans un seul boîtier

Le projet SABERS (Solid-state Architecture Batteries for Enhanced Rechargeability and Safety) de la NASA a atteint une étape importante de la recherche, a annoncé l'agence. Après quelques années d'expériences et de partenariats universitaires, la batterie à l'état solide de la NASA a atteint la densité d'énergie impressionnante de 500 Wh/kg, soit le double de celle d'une voiture électrique classique, ce qui lui permet même de propulser des avions électriques.

En fait, la NASA a effectué des recherches sur la batterie solide précisément dans le cadre de son projet Convergent Aeronautics Solutions pour une aviation durable. Au cours de ce processus, la NASA a réussi à découvrir une nouvelle méthode de conditionnement des cellules à l'état solide qui réduit le poids de la batterie de 30 à 40 % et double sa densité énergétique par rapport aux batteries Li-ion liquides qui équipent actuellement la plupart des voitures électriques. À titre de comparaison, les 4680 batteries de la Model Y de Tesla de Tesla ont une densité d'énergie inférieure à 300 Wh/kg, tandis que les packs de phosphate M3P de CATL destinés à la gamme standard de la Model Y sont évalués à 160 Wh/kg.

La batterie SABERS évite les emballages individuels et empile toutes les cellules à semi-conducteurs les unes sur les autres dans un seul boîtier. Non seulement cette conception est beaucoup plus légère et dense en énergie que les batteries actuelles des VE, mais elle présente également l'endurance inhérente aux packs à semi-conducteurs. Les tests de la NASA sur la nouvelle batterie à semi-conducteurs ont montré qu'elle pouvait résister à des températures deux fois supérieures à celles des batteries Li-ion actuelles des véhicules électriques avant de s'enflammer.

Elle peut donc être utilisée dans les avions et l'équipe de la NASA teste actuellement sa batterie à l'état solide pour vérifier qu'elle continue à fonctionner à des pressions et des températures encore plus élevées. L'amélioration de la sécurité des batteries est un avantage très important de la technologie à l'état solide, comme l'a démontré la dévastation récente de l'ouragan Ian. Après tout, a éteint les Teslas qui ont pris feupendant les inondations, et dont les batteries en feu ne pouvaient pas être facilement éteintes, s'est avéré être un nouveau casse-tête majeur pour les équipes de secours.

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