La batterie à semi-conducteurs de Toyota n'équipera d'abord que quelques milliers de véhicules électriques

Toyota prévoit toyota prévoit d'être le premier à produire en série des voitures dotées de batteries à l'état solide et vient de dévoiler le nombre de voitures qu'il compte produire dans un premier temps. Grâce à son partenariat récemment annoncé partenariat avec le groupe énergétique Idemitsu Kosan, Toyota a élaboré un plan d'entreprise pour commercialiser des véhicules électriques avec sa batterie à semi-conducteurs.à l'état solide d'ici à 2027.

La coentreprise avec Idemitsu porte sur la production de masse d'un électrolyte solide sulfuré délicat qui exige une grande pureté du matériau, mais qui s'avère très prometteur en termes de durabilité, si l'on en croit les propres essais de Toyota.

Bien que ce matériau de batterie à l'état solide soit sans aucun doute une percée qui permettra la production de masse de VE, au moins dans la gamme haut de gamme Lexus, Toyota a révélé le nombre limité de véhicules qu'elle prévoit de fabriquer avec ce matériau. Selon une conférence de presse conjointe avec Idemitsu, les deux entreprises ne pourront fabriquer que plusieurs centaines de tonnes d'électrolyte solide lorsque la première phase de l'usine de production de masse sera prête.

Cela peut sembler beaucoup, mais ce n'est en fait suffisant que pour quelques milliers de voitures Toyota ou Lexus équipées d'une batterie à électrolyte solide. Lors de la prochaine phase d'expansion, que Toyota prévoit d'atteindre d'ici 2030, Idemitsu sera en mesure de produire "plusieurs milliers de tonnes (plusieurs dizaines de milliers de véhicules)", précise Toyota lorsqu'elle commente ses futurs plans de production de VE à batterie à l'état solide.

Il va sans dire que cela pourrait représenter bien plus de voitures équipées de batteries à l'état solide que ce que ses principaux concurrents seront en mesure d'offrir dans le segment haut de gamme à ce moment-là. Ces chiffres relativement faibles que Toyota prévoit de produire suggèrent toutefois que la véritable révolution des VE à batterie à l'état solide ne peut être attendue qu'au cours de la prochaine décennie, tout comme le plus grand fabricant de batteries pour VE au monde, CATL CATL le plus grand fabricant mondial de batteries pour VE.

Il faut espérer que d'ici là, d'autres avancées technologiques permettront à Toyota de fabriquer ses batteries à l'état solide batteries à l'état solide qui seront également capables d'un temps de charge de 10 minutes, en plus grande quantité, plus rapidement et à moindre coût.

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