La Volkswagen ID.3 GTX Performance fait ses débuts avec une recharge rapide et un moteur amélioré

Volkswagen a comparé la nouvelle GTX Performance à la Golf GTI Clubsport (mais électrique), avec la version la plus puissante du groupe motopropulseur de l'équipementier ID.3.

La Performance ressemble beaucoup à la version originale de l ID.3 à première vue, mais il est doté d'une nouvelle prise d'air en forme de diamant. Tout comme son frère GTX, il est présenté comme ayant été redessiné pour offrir une expérience de conduite plus agile avec un nouveau"centre de gravité bas et sportif" grâce à l'emplacement de sa batterie vers le milieu du plancher.

À cet égard, les GTX et GTX Performance sont dotées d'une capacité de 79 kWh : ce n'est pas la plus grande batterie du monde la plus grosse batterie ID.3 jamais produite, mais apparemment suffisante pour offrir jusqu'à ~373 miles (601 kilomètres (km)) d'autonomie WLTP wLTP dans le modèle Performance.

C'est également le premier modèle de sa gamme à pouvoir rouler à plus de 200 km/h. L'ID.3 est la première voiture de sa gamme à pouvoir rouler à plus de 200 km/h ID.3 GTX est également dotée d'un couple de 545 newtons-mètres (Nm), même pour la variante non-Performance, qui a une puissance de puissance de 210 kW. Elles sont également conçues pour se recharger de 10 à 80 % en seulement 26 minutes, à condition d'utiliser un chargeur approprié.

Les deux voitures sont également équipées de série de fonctions telles que le régulateur de vitesse (non adaptatif), l'assistance au maintien de la trajectoire, l'affichage dynamique des panneaux de signalisation et le freinage d'urgence autonome, tandis que la version Performance est dotée d'un système d'aide à la conduite (GPT) GPT-et l'assistant de voyage connecté en ligne sont proposés en option.

Le système ID.3 GTX commence à 52 295 € (~57 133 $) lors de sa sortie sur le marché allemand.

Achetez un pare-soleil pour la Volkswagen ID.4 (2021-2025) sur Amazon