La Tesla la moins chère pourrait être vendue à moins de 299 dollars par mois, mais son design n'éblouira pas

La Tesla Model 2 pourrait n'être qu'une petite Model Y ou une Model 3 avec des sièges en tissu, selon la dernière conférence téléphonique sur les résultats de Tesla. Elon Musk et Lars Moravy, ingénieur en chef de Tesla, ont tous deux confirmé que des modèles Tesla moins chers sont non seulement en cours de R&D, mais qu'ils sont en train d'être réglés à la dernière minute pour pouvoir être commercialisés dans le courant de l'année.

Selon Vaibhav Taneja, l'actuel directeur financier de Tesla,"nos dépenses d'exploitation continuent d'augmenter séquentiellement, principalement en raison de nos initiatives liées à l'IA, y compris Optimus, et aussi des coûts de développement pour nos programmes de véhicules, y compris Cybercabs, SEMA, et les modèles moins chers" Le pluriel qu'il a utilisé pour parler des prochaines voitures moins chères de Tesla indique qu'il pourrait y avoir une part de vérité dans la rumeur selon laquelle Tesla commercialisera des versions beaucoup plus abordables de la Model Y et de la Model 3, après avoir fait de même avec le Cybertruck à roues motrices au début du mois.

La Model 2 originale devait être une version réduite de la Model Y, et cette partie du plan initial pourrait donc toujours être mise en œuvre. Ce qui ressemble à une version réduite du SUV a été repéré camouflé lors d'un survol par un drone de Giga Texas il n'y a pas si longtemps. Ce que Tesla a fait pour sortir le Cybertruck le moins cher à ce jour serait également instructif sur la manière dont il équipera les versions plus abordables du Model Y et du Model 3.

À l'heure actuelle, les sièges en tissu semblent être l'approche standard de Tesla pour réduire les coûts de fabrication, mais aussi pour supprimer d'autres éléments de design comme les barres lumineuses ou les jantes fantaisie. Pour le Cybertruck à propulsion, Tesla a également renoncé à la suspension pneumatique et au couvre-tonneau automatique pour la caisse du camion. Tous les éléments supprimés valent à peine la différence de prix de 10 000 dollars. Il faut donc espérer que les intentions de réduction des coûts pour la Model Y, moins chère, seront plus généreuses.

Ce que Tesla tentera de réaliser avec les prochaines versions abordables qui "ressembleront, par leur forme et leur design, aux voitures que nous fabriquons actuellement", c'est d'atteindre le coût de possession mensuel le plus bas. "Nous pensons que notre stratégie consistant à fournir le meilleur produit à un prix compétitif sera gagnante, et c'est la raison pour laquelle nous continuons à nous concentrer sur la mise sur le marché de modèles moins chers", a fait remarquer le directeur financier.

"Le paiement mensuel est le principal facteur de différenciation de nos véhicules", a ajouté M. Moravy, précisant que Tesla se concentre désormais sur la mise sur le marché de modèles au"nouveau prix le plus bas", ce qui indique clairement que les voitures Tesla les moins chères n'arriveront pas avant 2025.

Actuellement, la voiture Tesla la moins chère est louée à partir de 299 dollars par mois, et Tesla pourrait donc viser un prix inférieur à cette somme pour sa future voiture la moins chère. En contrepartie,"la flexibilité de ce que nous pouvons faire dans le cadre du facteur de forme et de la conception est vraiment limitée à ce que nous pouvons faire dans nos lignes existantes plutôt que d'en construire de nouvelles", prévient l'ingénieur en chef de Tesla.

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