La Tesla avec une batterie d'une autonomie de 600 miles n'a pas de sens, selon Elon Musk

Alors que les concurrents chinois comme NIO ou GACont annoncé des berlines ou des SUV électriques performants d'une autonomie de plus de 600 miles en charge qui arriveront dès cette année, le PDG de Tesla, Elon Musk, a de nouveau exprimé des doutes quant à la nécessité d'une telle autonomie. Et ce, malgré le fait que Tesla annonce que le prochain Roadster 2 comme étant capable de parcourir 600 miles avec une charge, ou que la Model S Plaid+, annulée à l'adresse https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&cx=partner-pub-9323363027260837:434elc-72rh&q=https://www.notebookcheck.net/Elon-Musk-draws-ire-from-Tesla-fans-by-cancelling-the-Model-S-Plaid-on-Twitter.543909.0.html&sa=U&ved=2ahUKEwinjt_Jkar2AhXRg_0HHUFcAzMQFnoECAQQAg&usg=AOvVaw25JEmUdK6fSGpUylfPKNlg était censée avoir une autonomie de 520 miles. L'affirmation a été faite par Elon Musk dans un fil de discussion sur Twitter à propos de la nouvelle Lucid Air, qui est commercialisée comme un VE d'une autonomie de 500 miles. Il n'est pas nécessaire d'en faire autant, dit-il :

Nous aurions pu fabriquer une Model S d'une autonomie de 600 miles il y a 12 mois, mais le produit aurait été moins bon, à mon avis, car dans 99,9 % des cas, la masse de la batterie serait inutile, ce qui nuirait à l'accélération, à la maniabilité et à l'efficacité. Même notre voiture à l'autonomie de 400+ miles est plus que ce que presque tout le monde utilisera.

C'est la deuxième fois depuis juin dernier, lorsque la S Plaid+ a été rejetée, qu'Elon Musk affirme que l'autonomie de 400 miles est le point idéal pour les voitures électriques. À l'époque, il avait déclaré qu'"une fois que vous avez une autonomie supérieure à 400 miles, plus d'autonomie n'a pas vraiment d'importance. Detoute façon, il n'y a pratiquement aucun trajet de plus de 400 miles où le conducteur n'a pas besoin de s'arrêter pour aller aux toilettes, manger, prendre un café, etc."

Les voitures électriques chinoises qui annoncent une autonomie de plus de 600 miles, comme la berline de performance NIO ET7, sont mesurées avec le système de mesure le plus généreuxles voitures électriques chinoises qui annoncent une autonomie de plus de 600 miles, comme la berline de performance NIO ET7, la mesurent avec le cycle local plus généreux que le cycle EPA strict utilisé aux États-Unis. De plus, NIO atteint une autonomie aussi impressionnante avec un pack de batteries semi-solides personnalisé de 150 kWh ( ) il reste donc à voir si l'argument de Musk concernant l'autonomie s'avérera crédible lorsque le modèle ET7 équipé de la grosse batterie sera commercialisé plus tard dans l'année.

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