La Tesla Model Y et la Hyundai Ioniq 5 ne respectent pas l'autonomie officielle à toutes les températures, tandis que la VW ID.4 et la Ford Mustang Mach-E s'en sortent bien en été

Le constructeur automobile américain Tesla a récemment fait l'objet de manchettes plutôt titres négatifs avec sa gestion douteuse des plaintes concernant l'autonomie de ses véhicules électriques, et un nouveau test réalisé par Consumer Reports semble souligner ces problèmes, puisque la très populaire Tesla Model Y a une autonomie réelle inférieure aux 326 miles officiels mesurés selon la norme de l'agence de protection de l'environnement (EPA).

Il est bien connu que la plupart des VE ont du mal à fonctionner par temps froid, il n'est donc pas surprenant que le test de l'organisation de consommateurs ait confirmé ce handicap. La Tesla Model Y, VW ID.4la Ford Mustang Mach-E et la Hyundai Ioniq 5 ont toutes perdu une part importante de leur autonomie à 17 degrés Fahrenheit. Le SUV tout électrique a pu parcourir 186 miles avec une seule charge. Un peu plus surprenant est le résultat médiocre de la Tesla Model Y à une température plutôt agréable de 85 degrés Fahrenheit, car le best-seller a encore raté son autonomie officielle EPA de 16 pour cent en parcourant seulement 274 au lieu de 326 miles sur une charge.

Contrairement à la décevante Tesla Model Y, la Ford Mustang Mach-E a laissé une bonne impression dans ces circonstances et a dépassé son chiffre officiel EPA de 5 miles, ce qui donne une autonomie de 275 miles. La VW ID.4 a également dépassé les attentes et s'est montrée suffisamment efficace pour parcourir 256 miles au lieu des 240 miles annoncés en une seule charge. Quant à l'élégante Hyundai Ioniq 5 a rejoint le Model Y dans les rangs des moins performants et n'a jamais réussi à rester fidèle à son autonomie de 256 miles, bien que le VE sud-coréen ait manqué la marque de quelques miles seulement. Pour plus de détails sur le test d'autonomie en conditions réelles, voir l'article correspondant sur le site Consumer Reports.

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