La Tesla Model Y Juniper facelift repérée avec une caméra de stationnement dans le pare-chocs avant

L'affirmation selon laquelle d'essai de la Tesla Model Y Juniper facelift a commencé à la Gigafactory de Shanghai pourrait s'avérer crédible, car les observations dans la rue de mulets d'essai camouflés sont de plus en plus fréquentes.

Après avoir repéré aux États-Unis une prétendue Model Y Juniper rafraîchie avec une barre lumineuse de la barre lumineuse arrière, proche du Cybertruck ou du Robotaxi, puis l'avoir vu en train d'être testé de nuit en Europe, il est maintenant temps d'avoir un meilleur aperçu de l'avant.

Une prétendue Tesla Model Y Juniper a permis d'apercevoir le pare-chocs avant de très près. Malgré la bâche de camouflage qui recouvre le Juniper refresh à certains endroits clés, on peut voir une ouverture sur le pare-chocs avant, ce qui suggère un emplacement de caméra similaire à celui du Cybertruck.

Le pick-up électrique est également équipé d'une caméra sur le pare-chocs avant. Elle ne fait toutefois pas partie du kit HW4 FSD de Tesla et n'est pas utilisée à des fins de conduite autonome. Dans sa vidéo interactive de présentation du Cybertruck, Tesla confirme que la caméra du pare-chocs avant n'est là quepour "améliorer la visibilité devant lors des séances destationnement à faible vitesse et de conduite hors route", plutôt que pour aider lorsque la fonction de conduite autonome complète (supervisée) du Cybertruck est activée.

D'autre part, le pare-chocs avant visible dans la vidéo montrant la Model Y Juniper camouflée pourrait s'avérer être un élément réservé aux mulets, similaire à celui dont la Model 3 Highland était équipée lors des essais de prototypes. Tesla a finalement décidé de ne pas en installer sur la Model 3 refresh, car elle en a déduit que le reste du kit de caméras HW4 suffirait à faciliter le stationnement de la petite berline, et que personne ne ferait de tout-terrain avec.

La Model Y Juniper, en revanche, sera plus haute et aura certainement une version AWD, de sorte que la caméra du pare-chocs avant pourrait rester dans la version de détail finalisée. Le lifting de la Juniper devrait être dévoilé au cours du prochain trimestre avec des batteries plus grandes, un kit FSD HW4, un nouveau style à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une architecture améliorée du groupe motopropulseur, des sièges ventilés et un éclairage intérieur d'ambiance.

Malgré toutes ces améliorations, Tesla pourrait chercher à maintenir ses prix au même niveau, voire à les abaisser légèrement, en réduisant les coûts grâce aux nouvelles technologies 4680 ou CATL les architectures haute tension 800V et basse tension 48V attendues, ainsi qu'un intérieur plus minimaliste.

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