La Tesla Model Y E41, plus petite et beaucoup moins chère à fabriquer, devrait être lancée aux États-Unis

Les moins chère Model Y Juniper refresh que Tesla aurait prévu de commercialiser fin 2025 est désormais plus détaillé, mais le calendrier de lancement a été repoussé à 2026.

Selon des sources internes à la chaîne d'approvisionnement de Tesla, ce modèle sera plus petit que la nouvelle Model Y et coûtera 20 % de moins à fabriquer à la Gigafactory de Shanghai, qui recevra ses commandes en premier.

Le projet de Model Y, plus petit et moins cher, est baptisé E41 en interne, car Tesla abandonne les noms de code tels que "Juniper" ou "Highland", et ne lui attribue plus que des chiffres et des lettres, comme les lettres NV9X qui a donné naissance à son véhicule biplace Cybercab.

Les rumeurs précédentes affirmaient que la E41 ne serait pas un modèle inférieur en termes de capacité de batterie ou de groupe motopropulseur, de sorte que les réductions de coûts doivent provenir d'une taille plus petite et d'un intérieur plus dépouillé. C'est ce que Tesla a fait avec la Model 3 à propulsion au Mexique, par exemple, qui est livrée avec des sièges en tissu sans chauffage ni ventilation, ainsi que d'autres sacrifices en termes de confort.

La version la plus petite et la moins chère de la Model Y sera apparemment fabriquée en Amérique du Nord et en Europe, ce qui pourrait expliquer la présence de sièges en tissu sans chauffage ni ventilation, ainsi que d'autres sacrifices de confort camouflé camouflé qui a été repéré lors d'un survol par un drone de Giga Texas il n'y a pas longtemps.

Il ressemblait à une Model Y rétrécie, ce qui a semé la confusion quant à la Tesla la moins chère, provisoirement baptisée Modèle 2qu'Elon Musk et Lars Moravy ont annoncé pour la fin de l'année, puisque la Model 2 devrait également ressembler à une Model Y miniaturisée, plutôt qu'à une voiture à hayon.

Lorsque Elon Musk a déduit lors de l'un des appels trimestriels que la Tesla Model 2 la moins chère sera"plus petite, c'est certain", il parlait probablement de la Model 3, mais maintenant que Tesla travaille sur la Model Y E41, toutes les prédictions en matière de design ne sont plus valables.

Par ailleurs, la Model 2 pourrait être une version encore plus petite de la Model Y que la E41, avec une batterie plus petite cette fois-ci, ce qui permettrait à Tesla d'atteindre la douce fourchette de prix de 20 000 à 25 000 dollars avec des subventions potentielles. Selon Lars Moravy, ingénieur en chef de Tesla,"le plus difficile est de ne pas rendre les voitures moins performantes, donc je vous promets qu'elles ne seront pas en net recul par rapport aux voitures que nous vendons aujourd'hui"

Quoi qu'il en soit, Tesla prépare la Model Y, plus petite et moins chère, principalement pour se prémunir contre la montée en puissance des VE en Chine, où BYD, NIO et même Xiaomi proposent des concurrents redoutables qui coûtent moins cher et offrent plus que la nouvelle Model Y.

Cela explique la date de sortie provisoire de 2026, car Tesla pourrait probablement profiter de la demande de rafraîchissement de la Model Y Juniper pendant quelques trimestres grâce aux utilisateurs précoces et aux clients qui cherchent à mettre à niveau leur Model Y vieillissante.

Tesla ne vend actuellement que l'édition Juniper de la série Launch à 60 000 $ aux États-Unis, et il n'y a que des unités d'inventaire de l'ancienne Model Y en vente. La nouvelle Model Y doit encore être commercialisée en versions RWD et AWD sans FSD. Il est donc trop tôt pour prédire à quel prix une Model Y E41 plus petite sera lancée si et quand elle apparaîtra aux États-Unis.

En Chine, la Model Y refresh la moins chère est proposée à partir de l'équivalent de 36 300 dollars. Compte tenu des marges de Tesla, une réduction de 20 % des coûts de fabrication devrait permettre de lancer le projet E41 à un prix bien inférieur à 30 000 dollars, ce qui le rendrait très compétitif, même face aux modèles de BYD, NIO ou Xiaomi dans ce pays.

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