La Tesla Model S qui a parcouru 430 000 miles fait l'objet d'une inspection de la batterie, qui s'est dégradée de 28 % après 8 ans d'utilisation intensive

En ce qui concerne les véhicules électriques (VE), la dégradation potentielle de l'autonomie au fil du temps et de l'utilisation a hanté les propriétaires pendant ce qui semble être une éternité. Toutefois, à mesure que la technologie des batteries s'améliore et que la longévité des VE augmente, ces craintes peuvent être progressivement dissipées. Par exemple, la chaîne YouTube AutoTrader a documenté une Tesla Model S de 2016 avec plus de 430,000 kilomètres au compteur de 2016 avec plus de 430 000 miles au compteur de ses huit années de service en tant que taxi d'aéroport. Étonnamment, la voiture a été capable de faire cela sans avoir besoin de remplacer la batterie ou le moteur de quelque manière que ce soit.

Dans des vidéos précédentes, AutoTradera testé l'autonomie de la Model Ssur l'autoroute. Elle s'est admirablement bien comportée et a parcouru 190 miles avant de s'arrêter, affichant une perte d'autonomie d'environ 40 miles. La Model S a connu une baisse de performance, l'accélération ayant été affectée, mais elle reste plus que suffisamment performante pour un usage quotidien.

Dans la dernière vidéo https://www.youtube.com/watch?v=doAcNVuTnXU concernant la Tesla Model S à très haut kilométrage, la voiture a été amenée au garage de l'entreprise de réparation de véhicules Cleveley EVoù le fondateur de l'entreprise, Matt Clevely, a procédé à une brève inspection du véhicule électrique âgé de 8 ans. Comme on peut s'y attendre d'un véhicule ayant presque un demi-million de kilomètres au compteur, la Model S souffre d'une usure notable, notamment d'un mauvais fonctionnement du klaxon, d'un certain jeu de la colonne de direction, d'une défaillance des feux de jour, de l'usure des essuie-glaces et de quelques problèmes de suspension.

Il était alors temps d'examiner l'état de la batterie - peut-être la partie la plus essentielle de l'inspection. En utilisant le mode service et des applications tierces comme Tessieune dégradation de la batterie d'environ 23,1 % a été constatée. Une analyse plus détaillée a été menée par Cleveley EV, qui a indiqué une dégradation de 28 %, ce qui place la santé de la batterie de la Model S à un niveau respectable de 72 %, même après 430 000 miles d'utilisation. Cela indique une autonomie de plus de 250 miles en ville et d'environ 180 miles sur autoroute, ce qui est parfaitement suffisant pour la plupart des cas d'utilisation, si ce n'est tous.

Le plus étonnant, c'est que cette Tesla Model S ( ) n'a pas eu besoin d'une seule révision au cours de sa vie n'a pas eu besoin d'un seul entretien au cours de ses huit années d'utilisation. On ne pourrait jamais en dire autant d'un véhicule à moteur à combustion interne, qui nécessite un entretien coûteux et fréquent simplement pour être en état de rouler. En revanche, la Model S n'a pas eu besoin d'un seul remplacement de batterie ou de moteur, même après avoir parcouru près d'un demi-million de kilomètres. C'est une excellente nouvelle pour ceux qui souhaitent acheter un véhicule électrique mais qui s'inquiètent de la longévité et de la dégradation de l'autonomie, car ces craintes peuvent clairement être écartées, comme le prouvent ces tests.