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MagyarLa Tesla Model S qui a parcouru 430 000 miles fait l'objet d'un test d'autonomie qui révèle une perte d'autonomie de 40 miles dans des conditions de conduite défavorables
Récemment, la célèbre chaîne YouTube AutoTrader a publié une vidéo présentant une Tesla Model S qui a parcouru près de 430 000 miles en 8 ans de vie, sans avoir eu besoin d'un seul remplacement de batterie ou d'un quelconque entretien. Nous avons couvert l'histoire en détail et avons promis de faire de même pour toute nouvelle mise à jour de l'histoire. Aujourd'hui, AutoTrader a mis en ligne un suivi https://www.youtube.com/watch?v=rCzwX3j_3Lc où le présentateur Rory a retiré le véhicule des mains de son propriétaire Paul et l'a soumis à un test d'autonomie afin de quantifier toute perte d'autonomie.
Avant d'aborder le test proprement dit, il est important de noter que les VE, d'un point de vue technique, ne sont pas aussi efficaces que les véhicules à moteur à combustion interne https://cleantechnica.com/2020/10/13/whats-an-ev-whats-an-ice-whats-a-c-segment-car/ sur les autoroutes. En effet, les véhicules électriques sont plus performants lorsqu'ils s'arrêtent fréquemment et utilisent le freinage par récupération que lorsqu'ils roulent à grande vitesse, comme c'est le cas sur les autoroutes. En gardant cela à l'esprit, les conditions de conduite que nous allons voir ci-dessous étaient loin d'être idéales pour maximiser l'autonomie. De plus, le style de conduite de Rory était, de son propre aveu, plus vif que celui du propriétaire, ce qui a eu un impact encore plus important sur les résultats.
Le voyage a commencé à Richmond, dans le Yorkshire du Nord, avec pour destination un centre d'essai potentiel dans le Bedfordshire central - une distance de près de 200 miles, dont la majeure partie sur des autoroutes (highways au Royaume-Uni). Une fois le compteur réglé sur zéro et la destination entrée dans le navigateur satellite de la Model S, Rory a commencé à conduire comme il le ferait normalement, en utilisant fréquemment le chauffage et en effectuant des dépassements chaque fois que cela était nécessaire. Pour la phase initiale du voyage, la Tesla, qui a parcouru 430 km, a affiché un rendement de 3,5 miles/kWh - un chiffre admirable malgré le kilométrage ridicule de la batterie d'origine.
Cependant, comme par hasard, les choses se sont rapidement gâtées : le temps s'est refroidi et il a commencé à pleuvoir. Dans ces circonstances, l'efficacité a chuté, ce qui a nécessité un arrêt préventif à un superchargeur Tesla. Bien que la Model S https://www.tesla.com/models indique qu'il lui reste un kilomètre d'autonomie, elle perd de l'énergie à quelques mètres du chargeur. Grâce à l'aide précieuse d'un autre propriétaire de Tesla et de quelques autres personnes, la voiture a été poussée jusqu'au chargeur et s'est connectée sans problème.
Au final, la Model S , âgée de 8 ans, a parcouru une distance décente d'environ 186,5 km a parcouru une distance décente d'environ 186,8 miles - une bonne partie en dessous de ce qui était initialement prévu d'après le témoignage de Paul, principalement en raison des conditions météorologiques plutôt défavorables, de l'utilisation accrue de l'air conditionné et de la conduite peu économique de Rory.
Par rapport à l'autonomie d'environ 288 km de la Model S P90Dd'environ 288 miles (214 par temps froid), une réduction nette de l'autonomie d'environ 40 miles a été détectée. Cette réduction considérable est très probablement due à l'âge de la voiture, avec près d'un demi-million de miles (sans aucun service, bien sûr) sur la batterie d'origine, et les conditions de test et le style de conduite n'ont certainement pas favorisé l'obtention de quelques miles supplémentaires de la Tesla.
Cependant, avec , la voiture a parcouru autant de kilomètres le fait qu'elle ait réussi à conserver une autonomie respectable est un témoignage évident de la fiabilité et de la durabilité que l'on peut attendre des véhicules électriques. Une voiture à moteur à combustion interne avec autant de kilomètres au compteur et zéro service serait tombée en panne au moins une ou deux fois, mais la Tesla Model S a prouvé sa puissance à cet égard. Rory d'AutoTrader effectuera plusieurs autres tests, qui seront publiés dans le cadre d'une série en cours, alors gardez l'œil ouvert, car nous ne manquerons pas de les couvrir également.
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