La Tesla Model S la plus rapide grâce à la mise à niveau du kit de freinage en carbone-céramique : Plaid bat des records de temps au tour

Alors que des records de vitesse ont été atteints avec une Model S modifiée, la vitesse maximale de 200 MPH annoncée par Tesla a finalement été atteinte avec une unité de série. Comme prévu, les "mises à niveau matérielles payantes" qui, selon les petits caractères, sont nécessaires pour débloquer la vitesse maximale de la Model S, se sont avérées être l'option de freins performants.

Lors de l'installation du kit de freinage en carbone-céramique https://www.notebookcheck.net/Tesla-rolls-out-a-175-MPH-Plaid-Track-Mode-update-for-the-Model-S-and-a-Carbon-Ceramic-Brake-Kit-to-match.590924.0.html - un achat séparé de 20 000 USD - le blocage logiciel de la vitesse maximale de la Tesla Model S Plaid a été levé, et une vitesse de 217 MPH (350 km/h) a été atteinte. La première Model S équipée des nouveaux freins a été offerte par Tesla Belgique au pilote de course Sébastien Vittel. Il a laissé entendre que la voiture pourrait faire encore plus sur un circuit plus grand que le circuit de Bresse en France, où elle a encore battu le record du tour.

Après quelques tours, je viens de battre le record du tour pour une voiture homologuée sur un pneu non semi-slick. Le Michelin PS4S d'origine sur des dimensions d'origine 265/35/21 à l'avant 295/30/21 à l'arrière et des jantes Tesla d'origine.

Récemment, la Tesla Model S Plaid a également réussi à battre а Porsche Taycan Turbo S, une Lucid Air, et une Audi RS électrique dans le test d'accélération en conditions réelles de Motor Trend avec un pied de roulis en moins.

En outre, ce n'est pas la première fois qu'une Tesla Model S franchit la barre des 200 MPH, puisque l'unité Plaid, qui a atteint une vitesse maximale de 216 MPH l'année dernière, a vu ses limitations logicielles supprimées l'année dernière a vu ses limitations logicielles supprimées grâce à une modification de la puce Ingenext https://ingenext.ca/ ingenext.

Le kit de freinage officiel, qui comprend des disques en carbone céramique et des conduites tressées, ainsi que des plaquettes et du liquide de frein résistants à la température, est la solution par défaut pour dépasser le seuil des 200 MPH sans avoir à modifier la puce de la Model S Plaid.

Lorsqu'elle sera disponible à l'achat, c'est-à-dire, car elle est listée comme étant bientôt disponible sur le site web de Tesla depuis un bon moment, c'est donc la première fois que la mise à niveau des freins de performance a été installée et testée devant le grand public.

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