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La Tesla Model S alimentée par un moteur diesel parcourt 3500 miles avec 76 gallons de carburant

La Tesla a été équipée d'un vieux moteur diesel pour charger la batterie (image : WarpedPerception/YT)
La Tesla a été équipée d'un vieux moteur diesel pour charger la batterie (image : WarpedPerception/YT)
Le déplacement du radiateur de refroidissement du moteur turbo diesel 3,0 litres vers l'avant de la Tesla a été essentiel pour gérer le long voyage avec la voiture électrique.

Forte des leçons tirées d'un précédent road trip avec une Tesla équipée d'un générateur ICE, l'équipe de Warped Perception a placé un moteur diesel de 3,0 litres dans une Model S.

L'ancien moteur turbo diesel a été utilisé comme générateur d'électricité pour charger la batterie de la Tesla, et l'équipe a pu parcourir 3 500 miles avec l'engin tout en consommant 76,2 gallons de diesel.

Ce dispositif, certes inefficace, a permis de réaliser une économie de carburant moyenne de 45,69 MPG pour alimenter la Model S à traction intégrale, soit environ un tiers de l'estimation de l'EPA en termes d'équivalence MPG.

Les leçons tirées d'un précédent voyage loin du chargeur comprenaient le remaniement du système de refroidissement du moteur, ainsi que l'installation d'un système d'échappement plus élaboré pour le rendre silencieux.

Cette fois-ci, les YouTubers ont déplacé le radiateur de refroidissement du moteur diesel à l'avant de la Tesla, là où se trouverait le coffre, et il s'y est parfaitement intégré, offrant de meilleures performances grâce à l'augmentation du flux d'air lorsque la voiture électrique est en mouvement.

Le bruit et l'odeur constants du moteur à combustion interne à l'arrière de la Tesla, qui posaient problème la fois précédente, ont été résolus par un système d'échappement à trois chambres qui a fait un travail remarquable pour étouffer le bruit et les vibrations du moteur diesel.

Les 3 500 miles aller-retour n'ont cependant pas été sans problèmes, allant de filtres à carburant bouchés et de fuites d'huile à des tuyaux de refroidissement percés par les gravillons de la route.

En fin de compte, cependant, l'expérience amusante consistant à éloigner la Tesla Model S d'un chargeur EV avec un générateur ICE dans le coffre a été couronnée de succès, au grand dam des clients de l'hôtel et des acheteurs de Costco autour des parkings où la Tesla a été laissée à charger pendant la nuit par le moteur diesel bruyant.

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Daniel Zlatev, 2024-07- 6 (Update: 2024-08-15)