La Tesla Model 3 est la voiture la moins chère à posséder en Amérique, mais seulement 43 dollars de plus qu'une voiture à essence, en raison de l'assurance et des taxes

Les analystes de l'industrie automobile avertissent depuis longtemps que les véhicules électriques sont peut-être moins chers à fabriquer et à entretenir, mais que l'augmentation des coûts de réparation et d'entretien des véhicules électriques n'est pas sans conséquence réparation de réparation, et donc des primes d'assurance, pourrait contrebalancer ces avantages.

En témoigne une nouvelle étude qui classe la Tesla Model 3 comme la voiture la moins chère à posséder parmi les véhicules de grande diffusion les plus vendus aux États-Unis, la Model Y figurant parmi les dix premiers du classement.

Avec un coût total annuel de possession de 5 061 dollars, la Model 3 n'est toutefois que 43 dollars moins chère que la voiture suivante dans le classement, une Hyundai Elantra à essence. Le troisième véhicule le moins cher à l'usage en Amérique est la Toyota Corolla, dont les coûts annuels s'élèvent à 5 182 dollars, soit à peine plus que ceux de la Model 3.

La différence négligeable entre les coûts annuels de possession de la voiture électrique la moins chère de Tesla et ceux des autres véhicules du classement s'explique par le fait que ses faibles coûts de carburant et d'entretien sont plus que compensés par ses primes, ses frais et ses taxes élevés.

Le coût moyen de l'assurance d'une Tesla Model 3 aux États-Unis est de 2 241 $ contre 1 511 $ pour une Corolla, et ses propriétaires paient également 1 041 $ en frais et taxes, soit le double de ce que le propriétaire d'une Hyundai paie en moyenne.

Frais d'assurance et d'entretien annuels de la Tesla Model Y

Il en va de même pour la Tesla Model Y, qui est le septième véhicule le moins cher à conduire aux États-Unis. Ses faibles coûts de charge de 708 $ et d'entretien de 1 339 $ sont éclipsés par la deuxième assurance la plus chère, qui s'élève à 2 399 $ par an, éclipsée uniquement par la Model S.

En fait, les trois véhicules Tesla sont les plus chers à assurer parmi les voitures américaines de grande diffusion, et l'étude n'inclut même pas le Cybertruck qui, lui, ne fait pas partie de la catégorie des voitures de grande diffusion les plus vendues.

Leurs primes d'assurance sont plus élevées en raison de la pénurie de pièces détachées, du caractère difficilement réparable des véhicules Tesla et du fait qu'ils ne sont pas équipés d'un système de sécurité gigacast et les coûts de remplacement de la batterie obligent souvent les assureurs à radier un véhicule électrique ayant subi un accident grave, plutôt que d'essayer de le réparer.

Le géant de la location Hertz l'a appris à ses dépens en commandant 100 000 voitures Model 3 à Tesla et en inondant le marché de l'occasion deux ans plus tard, en invoquant la chute des prix, la lenteur des réparations et les coûts d'assurance élevés.

En outre, certains États ont commencé à augmenter les taxes routières sur les véhicules électriques, au motif qu'ils sont plus lourds et qu'ils usent davantage les routes publiques, ce qui augmente encore les coûts de possession des VE.

Les Tesla Model 3 et Model Y présentent toutefois un avantage indéniable par rapport aux véhicules à essence : leurs coûts annuels de carburant et d'entretien sont bien inférieurs à ceux d'une voiture à moteur à combustion interne.