La Tesla Model 3 est la seule voiture à avoir réussi le crash test d'un camion

Les voitures Tesla ont toujours obtenu des notes élevées dans les crash-tests administrés par divers organismes internationaux de sécurité des transports.

Cela est dû non seulement au centre de gravité bas qu'apporte la lourde batterie placée à la base des voitures électriques, mais aussi à l'ingéniosité du châssis qui tente d'absorber autant d'énergie cinétique que possible lors d'un accident, avant qu'elle n'atteigne l'habitacle avec le conducteur et les passagers.

Le dernier exemple en date des excellentes références de Tesla en matière de sécurité des véhicules est le fameux test de collision avec une remorque, administré par l'institut chinois DCAR pour la sécurité des collisions.

Il ne s'agit pas du test "Devil's Drill Card" ( ), au cours duquel une voiture percute une voiture garée où une voiture percute un semi-remorque en stationnement, passant sous lui tandis qu'une autre le percute par l'arrière, mais il s'agit tout de même de l'un des crash-tests les plus exigeants que l'on puisse faire subir à n'importe quel véhicule.

La Model 3 a réussi haut la main le crash test de la remorque, étant le seul véhicule parmi une trentaine à avoir passé les tests. La Model 3 a à peine atteint le montant A lorsqu'elle a glissé sous le camion, avant de rebondir, tandis que d'autres se sont déformés jusqu'aux montants C.

De manière assez surprenante, le SU7, premier véhicule électrique de Xiaomi, s'est également bien comporté, déviant l'énergie vers le haut et loin des mannequins de crash test, bien que les testeurs aient noté que les toits panoramiques en verre n'étaient pas vraiment utiles dans de tels scénarios.

Comme l'explique Lars Moravy, ingénieur en chef de Tesla, à l'adresse https://www.youtube.com/watch?v=3FhDfy9Ufl4le châssis de la Model 3 a été conçu dans un souci de flexibilité structurelle, afin d'absorber progressivement l'énergie cinétique lors d'un accident, qui atteint son maximum juste avant d'arriver dans l'habitacle.

En fin de compte, les testeurs reconnaissent que les deux passagers de la Model 3 auraient probablement pu s'en sortir, survivant à l'un des scénarios d'accident de la route les plus meurtriers, à savoir la collision par l'arrière avec un camion.

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