La Tesla Model 3 Highland n'a pas besoin d'un gigacasting, la version améliorée ajoute l'ouverture d'urgence des portes arrière

Tesla pourrait encore utiliser certaines de ses principales méthodes de réduction des coûts pour la production de la nouvelle Modèle 3 Highland highland. Bien que l'image teaser de la Model 3 Highland diffère de celle de la Model 3 avant le lifting, il ne semble pas y avoir de moitiés "gigacast", à l'avant ou à l'arrière, comme celles de la Model Y, ou de la Model 3 Highland, mais plutôt des moitiés "gigacast" Cybertruck. Il ne semble pas non plus y avoir de bloc-batterie structurel pour accueillir la nouvelle batterie CATL M3P de CATL qui, cumulées, offrent une capacité supérieure de 66 kWh.

Jusqu'à présent, Tesla n'installe que la structurelle de la batterie qui utilise les cellules comme structures de soutien pour le cadre avec la batterie batterie 4680 dans le modèle Y. Il reste à voir si l'énorme batterie de gigacasting seront utilisées dans l'usine de Fremont pour la production de la Model 3 Highland lors de sa sortie aux États-Unis au début de l'année 2024. Cela pourrait permettre de réduire les coûts de production et de faire en sorte que la Model 3 Highland fabriquée aux États-Unis affiche un écart de prix plus important avec son prédécesseur qu'en Chine ou en Europe.

Tesla a toutefois apporté un certain nombre de modifications au design extérieur et intérieur de la Model 3 Highland. L'une des nouveautés les plus obscures a été repérée dans le manuel d'utilisation de la Highland : il s'agit des loquets permettant d'ouvrir les portes arrière en cas d'urgence. Toujours rangés dans les poches de rangement comme les poignées d'ouverture manuelle des portes avant, les loquets des portes arrière sont désormais recouverts d'une languette en plastique.

"Vous pouvez ouvrir une porte arrière manuellement dans la situation improbable où la Model 3 n'a pas d'électricité", explique Tesla, en faisant levier sur "le couvercle au fond de la pochette de la porte arrière" et en tirant ensuite "le câble de déverrouillage mécanique vers l'avant".

Le couvercle en plastique doit maintenant être retiré avant que la porte arrière de la Model 3 Highland ne soit tirée pour s'échapper lorsqu'il n'y a pas d'électricité pour l'ouvrir, peut-être comme une précaution supplémentaire pour la sécurité des enfants. Récemment, une mère et sa fille se sont retrouvées coincées https://www.cbsnews.com/chicago/news/electric-car-traps-mom-daughter/ dans une Tesla de location dans une telle situation, passant des heures à l'intérieur parce qu'elles ne savaient pas comment ouvrir les portes de la Tesla manuellement, par exemple.

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