La Tesla Model 2 pourrait être 37 % moins chère que la Model 3, car elle est 15 % plus courte et sa batterie est 25 % plus petite

Tesla se prépare à annoncer sa nouvelle plateforme de voitures électriques de masse à prix abordable lors de la journée des investisseurs de demain. Appelée provisoirement Model 2, elle devrait être plus petite et beaucoup moins chère que l'actuelle Model 3. Lors de la dernière conférence téléphonique avec les investisseurs, Elon Musk a déclaré qu'il s'attendait à ce que le modèle 2 dépasse les ventes de "tous les autres véhicules de Tesla combinés". Pierre Ferragu, associé directeur de l'atelier d'analyse industrielle New Street Research, explique comment en détaillant les spécifications et le prix attendus du modèle 2 de Tesla.

"Nous nous attendons à ce que la Model 2 soit 15 % plus courte, 30 % plus légère et dotée d'une batterie 25 % plus petite que la Model 3", a-t-il déclaré après avoir fait le calcul, ce qui ramènerait ses dépenses de fabrication à 21 600 dollars. Ainsi, il en coûterait 37 % de moins à Tesla pour construire un Model 2 qu'un Model 3 de base, selon l'analyste. L'équipe de Sandy Munro a récemment présenté une ventilation similaire des coûts de production du modèle 3, mais elle a indiqué que chaque unité coûte à Tesla environ 33 600 USD à fabriquer.

Pierre Ferragu s'attend à ce que le prix de la Model 2 commence à environ 25 000 USD, avec un prix de vente moyen de 27 000 USD lorsque toutes les versions et options sont prises en compte. Cela permettrait à Tesla d'obtenir une marge bénéficiaire brute très décente de 20 % sur chaque Model 2 vendu, bien qu'il soit notoire que gagne environ 10 000 $ US pour chaque VE vendu maintenant.

Ce que les spécifications du modèle 2 et l'analyse des coûts ne prennent pas en compte, cependant, c'est la comparaison avec la mise à niveau du modèle 3 , baptisée "Projet Highland". qui arrivera cette année et qui devrait coûter encore moins cher à Tesla après l'optimisation des composants redondants et des processus de fabrication : "Nous avons trouvé à plusieurs reprises des pièces inutiles. Elles ont été mises là au cas où ou par erreur. Nous avons éliminé tant de pièces d'une voiture qui ne faisaient rien", a indiqué Elon Musk pour expliquer comment Tesla aborde le problème de la gestion des coûts.

De plus, Elon Musk a déclaré que Teslavisait un "objectif de 2 pour 1" en termes de coûts de la plateforme de la Model 2, faisant référence à l'objectif de diviser par deux ses dépenses de production pour atteindre 50 % de celles de la Model 3. Cela signifierait que le coût de revient de la Model 2 serait bien inférieur à 20 000 USD, de sorte qu'au prix de 27 000 USD que Ferragu prévoit ici, Tesla gagnerait encore près de 9 000 USD par voiture, même avec un VE bon marché de masse comme la Model 2.

Compte tenu de la réduction de poids due à la carrosserie et au groupe motopropulseur plus petits, une Model 2 avec la capacité de la batterie LFP de 46 kWh prévue par Ferragu pourrait avoir une autonomie sur une charge qui est encore très similaire à celle de la Model 3, plus grande et plus lourde. Si ladite batterie LFP est finalement produite conformément aux exigences de subvention de la loi fédérale sur la réduction de l'inflation https://www.notebookcheck.net/Tesla-cars-may-qualify-for-the-full-US-7-500-new-EV-tax-credit-as-Treasury-delays-its-federal-subsidy-guidelines.675934.0.htmlle modèle 2 pourrait également bénéficier de la totalité du crédit d'impôt gouvernemental de 7 500 $ US pour les nouveaux VE.

Pour les futurs propriétaires de la Model 2, cela signifierait qu'ils achètent la voiture à Tesla à un prix proche de son coût de fabrication, ce qui pourrait faire grimper encore plus la demande. L'action Tesla est déjà en forte hausse à l'approche de la journée des investisseurs de demain, au cours de laquelle Elon Musk devrait monter sur scène pour annoncer les caractéristiques de la nouvelle plateforme et la date de sortie prévue de la Model 2.

Achetez le connecteur mural Tesla Motors 24' Cable sur Amazon