Tesla pourrait renoncer à l'emblématique toit en verre et peut-être même à l'équipement de conduite autonome pour son premier véhicule électrique destiné au marché de masse, provisoirement baptisé Model 2.

Après une visite de l'usine Gigafactory au Texas, où Tesla fabriquera la première Model 2 chris McNally, analyste de l'industrie automobile, est désormais convaincu que la production n'atteindra pas le million d'unités en 2026.

Taux de production de la Model 2

Selon lui, la prochaine phase de croissance de Tesla interviendra dans trois ans. Le constructeur automobile d'Elon Musk "est de plus en plus une histoire de 2027", a ajouté l'analyste d'Evercore, faisant référence à la première année complète où le Model 2 devrait atteindre la barre du million d'unités produites.

Auparavant, il était prévu que la Model 2 soit fabriquée dans la future Gigafactory mexicaine à un rythme de 2 millions d'unités par an.

Son équipe prévoit désormais que Tesla n'expédiera que 2,7 millions de véhicules en 2026, même en incluant les 500 000 unités prévues pour la Model 2. C'est très loin du consensus des analystes financiers, ce qui explique que l'estimation du bénéfice par action d'Evercore pour l'action Tesla cette année-là soit inférieure de 20 % à celle de Wall Street.

Coûts et caractéristiques de la Tesla Model 2

En revanche, l'analyste prévoit que Tesla sera en mesure de ramener le coût de la Model 2 à 20 000 dollars lorsque la production commencera à monter en puissance.

Elon Musk a déjà annoncé que la Model 2 serait une révolution dans la fabrication de voitures à bas prix. À un moment donné, dans les premiers jours du développement de la Model 2, baptisé Projet Redwoodles ingénieurs de Tesla auraient démonté une Honda Civic pour s'inspirer de la manière de fabriquer des voitures abordables.

Toutefois, pour atteindre le prix de fabrication de la Model 2, fixé à 20 000 dollars, Tesla devra probablement renoncer à certaines spécifications et caractéristiques qui ont fait sa renommée. Selon M. McNally, le premier à disparaître pourrait être le toit en verre que Tesla installe désormais sur tous ses véhicules.

Gamme du modèle 2

L'autre compromis de la Model 2 pourrait être l'autonomie. Elon Musk a parlé d'une autonomie de 300 miles comme étant suffisante pour une conduite quotidienne sans l'angoisse du Supercharger, et la plupart des véhicules Tesla visent cette marque, en fonction de la finition.

La batterie de batterie de 53 kWh que Tesla indique pour sa catégorie de véhicules, dans laquelle la Model 2 sera probablement classée, pourrait ne pas suffire à assurer une autonomie de 300 miles sur une charge. L'analyste d'Evercore prévoit désormais que la Tesla Model 2 offrira une autonomie de 250 miles (402 km) à partir de sa batterie de 53 kWh, bien qu'elle soit censée être 30 % plus légère que la Model 3.

Néanmoins, une réduction de l'autonomie de 50 miles est un compromis que beaucoup pourraient être prêts à accepter si le prix final de la Tesla Model 2 oscille autour de 25 000 dollars avant tout crédit d'impôt ou subvention.

Modèle 2 FSD

Ce qui pourrait faire froncer les sourcils, cependant, c'est que la Model 2 soit livrée sans le matériel d'auto-conduite intégrale (FSD). Selon les rumeurs, Tesla préparerait un HW5 FSD à temps pour la sortie de l'EV bon marché l'année prochaine, mais l'équipe de McNally est maintenant d'avis qu'il pourrait être optionnel.

Elle estime que le prix du prochain ordinateur FSD 3 nm, des caméras et des capteurs pourrait atteindre 3 000 dollars, ce qui augmenterait considérablement les coûts de production de la Model 2. Inutile de dire que cela ne signifie pas que la Model 2 ne prendra pas du tout en charge Autopilot ou FSD, mais simplement que l'expérience de conduite autonome complète pourrait être proposée en option d'un point de vue matériel.

Quoi qu'il en soit, Chris McNally d'Evercore est généralement baissier sur les perspectives de Tesla, tandis que son analyse économique provient d'une perspective purement automobile et n'a pas vu le triplement du prix de l'action Tesla depuis qu'il a commencé à couvrir le marché. Espérons qu'Elon Musk sera en mesure de réaliser une autre merveille en termes de taux de production et de coûts de fabrication avec le modèle 2, afin que Tesla puisse entrer dans sa prochaine phase de croissance plus tôt que prévu ici.

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