La Tesla FSD évite de percuter un cerf alors que la NHTSA enquête sur les affirmations optimistes concernant ses capacités

Elon Musk a déclaré publiquement qu'il s'attendait à ce que Tesla soit en mesure de démontrer que sa fonction d'auto-conduite complète (supervisée) est plus sûre que les conducteurs humains au cours du deuxième trimestre de 2025.

Tesla pourra alors abandonner la partie "supervisée" du titre et ouvrir la voie à l'approbation réglementaire du Robotaxi sans conducteur de Robotaxi pour fournir des services de Cybercab sur les routes publiques, ce qui devrait se produire avant la production de masse promise pour 2026.

Un incident récent survenu sur une autoroute canadienne près de Calgary ne peut que servir de preuve supplémentaire des réactions adéquates de la FSD qui devront être démontrées pour convaincre les régulateurs qu'il est sûr de donner le feu vert à des services de taxi sans conducteur non supervisée non supervisée.

Le véhicule Tesla roulait sur la FSD à environ 70 mph sur l'autoroute de nuit, lorsqu'un cerf est soudainement apparu sur la gauche, essayant de traverser devant la voiture en mouvement. Il a fallu une fraction de seconde au logiciel FSD pour reconnaître le danger, freiner brièvement et laisser le cerf passer devant la voiture, secouant les passagers à l'intérieur.

On peut alors voir l'animal s'enfuir bien vivant sur la caméra de recul, tandis que le propriétaire de la Tesla explique la brève interruption de la séquence :

Lorsque la voiture a freiné, la vitesse relative entre le cerf et la voiture a brièvement diminué, ce qui a permis à la caméra de capturer plus d'images à ce moment-là. Cet effet est visible dans la rediffusion au ralenti, où vous pouvez voir une légère pause dans le mouvement du cerf, correspondant à l'instant où les freins ont été actionnés.

Cependant, au lieu d'alléger l'examen réglementaire de la FSD de Tesla, la NHTSA a ouvert une autre enquête, cette fois pour communication trompeuse sur les médias sociaux à propos des capacités de la FSD.

Tesla cite parfois des événements tels que l'incident du cerf pour présenter la FSD sous un jour favorable sur le X, mais, selon la NHTSA, ces humbles déclarations peuvent induire le public en erreur.

Selon la NHTSA, Tesla agit comme si sa fonction FSD rendait déjà ses voitures suffisamment performantes pour servir de robotaxis autonomes

"plutôt que de système d'automatisation partielle/d'aide à la conduite qui nécessite une attention soutenue et une intervention intermittente du conducteur"

Inutile de dire que Tesla soutient le contraire, affirmant qu'il y a beaucoup d'avertissements pendant la conduite, et des mises en garde dans son manuel FSD.

"Nous pensons que les messages affichés par Tesla sont en contradiction avec sa déclaration selon laquelle le conducteur doit garder le contrôle de la conduite dynamique", poursuit la NHTSA, qui a également ouvert une autre enquête sur le bilan de sécurité de la FSD dans les situations où la visibilité est faible visibilité qui est toujours en cours.

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