La Porsche Taycan EV bat un record de charge de batterie en ne dépensant que 2,5 heures et 77 dollars sur des chargeurs rapides pour un voyage de Los Angeles à New York
L'homme à qui l'on attribue l'invention du mot "hypermiling" - Wayne Gerdes - a réussi à battre le record du livre Guinness pour la recharge la plus rapide d'une voiture électrique avec une Porsche Taycan EV standard, de l'année modèle 2021. Certes, la condition d'attribution du record était très spécifique - un voyage d'un océan à l'autre effectué avec le temps le plus court passé sur un chargeur - mais l'exploit reste très impressionnant. Le précédent voyage qui a battu le record Guinness de charge rapide a été effectué avec un Kia EV6 qui a fait le trajet New York-Los Angeles en seulement 7 heures et 10 minutes de charge. Porsche affirme que la Taycan peut se charger de 5% à 80% pendant 22 minutes avec un chargeur adapté qui tire parti de la plateforme de charge de 800 volts de l'entreprise dans certaines conditions :
Pour atteindre le temps de charge indiqué pour la plage d'état de charge correspondante, les éléments suivants sont nécessaires : une station de charge rapide CCS DC avec > 270kW et > 850V et une plage de température de batterie de 86°-95°F. Pour des raisons physiques et chimiques, la vitesse de charge diminue à mesure que la batterie approche de sa pleine capacité. Les vitesses de charge supérieures à 80 % de l'état de charge sont nettement plus lentes et ne sont pas recommandées pour une utilisation quotidienne. Pour une utilisation régulière de la charge rapide en courant continu, nous recommandons de charger dans des stations de 50 kW.
Pour tester ces affirmations et remporter le défi de la recharge rapide d'un océan à l'autre, M. Gerdes a utilisé le modèle Taycan Performance Battery Plus standard, dont le prix est de 82 700 dollars aux États-Unis et qui a une autonomie de 282 miles selon l'EPA :
Comme pour toutes les tentatives de RECORDS MONDIAUX GUINNESS, nous devons répondre à un ensemble d'exigences décourageantes, notamment noter méticuleusement chaque arrêt - avec des témoins indépendants pour chaque charge. Chaque kilomètre parcouru a été filmé, suivi par GPS et comptabilisé avant d'être certifié par un panel d'arbitres avant que le record ne soit accepté. Comme indiqué ci-dessus, la voiture choisie était une Taycan 2021 standard équipée de la batterie Performance et du pack Premium comprenant le régulateur de vitesse adaptatif et le son Sport électrique de Porsche
Son trajet entre les halls de Los Angeles et de New York a duré cinq jours en novembre et a couvert une distance totale de 2 834,5 miles. Combien de temps a-t-il passé à charger la Porsche Taycan ? Il n'a fallu que 2 heures, 26 minutes et 48 secondes à M. Gerdes pour passer d'une batterie pleine à 6 % à une batterie pleine à 80 % avec le chargeur CCS DC fast 350KW d'Electrify America. C'est près de trois fois moins que le précédent record du livre Guinness établi par la Kia EV6, tandis que le voyage n'a coûté que 76,82 dollars en frais d'électricité pour les 18 arrêts cumulés sur le réseau Electrify America avec lequel Porsche s'est associé pour ce voyage particulier d'un océan à l'autre.
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