La P7+, concurrente de la Tesla Model 3, est la première voiture à IA avec conduite autonome libre, non limitée par les conditions météorologiques ou routières
Dans le but de battre Tesla à son propre jeu FSD, Xpeng a présenté un concurrent direct de la Model 3, dont le prix est inférieur à 30 000 dollars et qui offre gratuitement la conduite autonome et le stationnement automatique.
Les principaux concurrents de Tesla en Chine, tels que BYD, Xpeng, NIO et d'autres, développent à une vitesse fulgurante des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) similaires à la DSF dans une course pour se démarquer et attirer davantage de clients.
La nouvelle berline Xpeng P7+ en est un bon exemple : elle est opposée à la Model 3 et son prix est inférieur de 10 % à celui du véhicule le moins cher de Tesla. Xpeng qualifie la P7+ de "première voiture à IA", car elle tire parti de l'intelligence artificielle pour contrôler pour la première fois tous les processus du véhicule, de la conduite autonome à l'efficacité énergétique et à la gestion thermique.
L'utilisation généralisée de l'IA dans la P7+ est également marquée par le fait qu'il s'agit du premier véhicule intelligent de Xpeng qui n'utilise pas la technologie LiDAR pour ses sessions d'auto-conduite. Xpeng a suivi l'approche de Tesla et a équipé le P7+ de la technologie de vision Eagle Eye, qu'elle dit être plus précise que son matériel d'auto-conduite précédent qui utilise des LiDAR.
La nouvelle combinaison d'un logiciel d'intelligence artificielle avec une caméra et des capteurs s'est avérée supérieure en ce sens qu'elle peut cartographier en permanence une zone de la taille de deux terrains de football, quelles que soient les conditions météorologiques ou routières. Grâce à la technologie Eagle Eye, Xpeng pourrait devenir le premier constructeur automobile à utiliser sa technologie de conduite autonome dans toutes les grandes villes et sur les autoroutes d'ici la fin de l'année.
Le système en roue libre permet aux véhicules de Xpeng de conduire intelligemment de porte à porte et de place de parking à place de parking. Ce système contraste fortement avec le FSD de Tesla, qui n'a pas encore été approuvée en Chine.
En ce qui concerne les spécifications de la P7+, la voiture offre une autonomie légèrement supérieure à celle de la Tesla Model 3 et fait fonctionner son logiciel de conduite autonome sur deux puces Orin X de Nvidia, le système d'infodivertissement de l'habitacle étant alimenté par le processeur haut de gamme Snapdragon 8295.
Le groupe motopropulseur contrôlé par l'IA offre également un rendement remarquable d'environ 18 kWh pour 100 miles, et le P7+ est construit sur une architecture moderne de 800 V qui permet une charge très rapide.
Les précommandes ont commencé à partir d'un prix de 29 610 dollars, qui sera probablement abaissé pour le lancement effectif au cours du mois prochain. Tesla doit faire face à une forte concurrence en Chine, avec seulement 6,4 % des ventes de véhicules à "énergie nouvelle" dans ce pays le mois dernier.
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