La Model Y Juniper refresh est équipée de feux de route adaptatifs, Tesla les déverrouillant également sur les anciennes Model Y aux États-Unis

La nouvelle Tesla Model Y Juniper est équipée de phares matriciels et sera commercialisée avec des feux de route adaptatifs qui éteignent automatiquement certains motifs de pixels afin d'éviter d'aveugler les autres conducteurs.

Les Teslas européennes comme la Model 3 Highland refresh qui a des phares matriciels ont eu les feux de route adaptatifs depuis un certain temps déjà, mais le cadre réglementaire aux États-Unis est un peu en retard.

Toutes les Tesla Model Y aux États-Unis seront équipées de feux de route adaptatifs

Selon Lars Moravy, ingénieur en chef de Tesla, la fonction de phares adaptatifs de la Model Y pour les États-Unis sera débloquée "dans quelques mois" Les anciennes versions de la Model Y qui ont des phares à matrice l'obtiendront via une mise à jour logicielle, tandis que la Model Y Juniper refresh de 2026 est livrée avec le logiciel de phares adaptatifs dès le départ.

Il n'a pas été précisé si la nouvelle Model Y facelift sera équipée de l'option feux de route adaptatifs dès sa sortie en mars, ou si le commentaire "quelques mois" est également valable pour elle. Ses phares sont situés quelques centimètres plus bas que sur l'ancienne Model Y et ne font pas partie de la barre de feux avant.

Dans un premier temps, la mise à jour des phares adaptatifs de la Model Y de Tesla pour les États-Unis permettra simplement de passer automatiquement des feux de route au dépassement d'un véhicule, indique Lars Moravy, puis d'ajuster le motif des pixels pour obtenir le meilleur compromis entre la visibilité et la courtoisie envers les autres conducteurs.

"Lorsque les phares adaptatifs sont activés, explique Tesla, le faisceau des phares s'ajuste automatiquement pour améliorer votre visibilité Cela vaut aussi bien pour l'atténuation de certains pixels des feux de route à l'approche du trafic que pour le passage automatique des feux de croisement aux feux de route sur l'autoroute, ou pour l'ajustement des feux aux virages.

Tesla parle depuis longtemps d'introduire la fonction de feux de route adaptatifs aux États-Unis, et 2025 pourrait enfin être l'année de la sortie effective de cette option tant désirée.

La raison de ce retard est que la norme fédérale américaine de sécurité des véhicules à moteur 108 est plus exigeante que la réglementation européenne en matière de phares. Ses dispositions vont des exigences selon lesquelles"les faisceaux de route adaptatifs doivent être conçus pour être conformes aux exigences photométriques du tableau XXI lorsqu'ils sont testés conformément à la norme S14.9.3.12" à"les exigences d'intensité photométrique du tableau XVIII et du tableau XIX ne s'appliquent pas dans une zone de transition, sauf que le maximum à H-V dans le tableau XVIII tel que spécifié dans le tableau II pour l'unité de projecteur spécifique et la méthode de visée ne peut être dépassé en aucun point d'une zone de transition..."

Il n'est pas facile de s'y retrouver dans ce cadre réglementaire, mais Tesla a manifestement réussi à se frayer un chemin à travers la paperasserie aux États-Unis également, et devrait bientôt allumer les feux de route adaptatifs de la Model Y dans ce pays.

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