Hyundai Ioniq 5 outsells Ioniq 6 in US May report revealing SUV preference despite similar pricing, range ^↺

Le design controversé de la Hyundai Ioniq 6 pourrait expliquer pourquoi certains acheteurs lui préfèrent la Ioniq 5. (Source : Hyundai)

Hyundai a enregistré un nombre record de ventes de véhicules électriques à batterie en mai, la Ioniq 5 ayant vu ses ventes mensuelles augmenter de 28 % par rapport à l'année dernière, dépassant le reste de la gamme Hyundai qui a vu ses ventes augmenter de 20 % en moyenne. La nouvelle Hyundai Ioniq 6 a considérablement reculé par rapport à la Ioniq 5, ce qui confirme le penchant des Américains pour les SUV plutôt que pour les berlines.

Julian van der Merwe, Published 06/03/2023 🇺🇸 🇪🇸 ...

E-Mobility Business

Hyundai USA a annoncé sur https://www.prnewswire.com/news-releases/hyundai-motor-america-reports-may-2023-sales-301840001.html ses chiffres de vente pour le mois de mai 2023, et ces données contiennent des informations intéressantes sur les ventes de véhicules électriques. Tout d'abord, la flotte électrique de la marque coréenne a dépassé le reste de sa gamme en termes de croissance, les hybrides et les BEV représentant 19 % du volume total des ventes pour le mois de mai. Les Ioniq EV représentent à elles seules 4,9 % des ventes de Hyundai pour le mois de mai 2023.

Il est peut-être plus intéressant d'examiner les chiffres de vente des Ioniq 5 et Ioniq 6 sur le site , car ils révèlent certaines bizarreries dans la façon dont Hyundai vend ses véhicules révèle quelques bizarreries dans le comportement humain qui contredisent les attentes. Lorsqu'il s'agit de véhicules électriques, l'un des points de discussion les plus courants est l'autonomie et la capacité de la batterie. Pourtant, si l'on donne le choix entre la Ioniq 5 et la Ioniq 6, il semble que davantage d'acheteurs aient opté pour la Ioniq 5, avec 2 446 ventes en mai 2023, alors que la Ioniq 6 n'a enregistré que 971 ventes au cours de la même période, bien qu'elle dispose d'une plus grande autonomie.

Curieusement, la Ioniq 5 a moins d'autonomie que la Ioniq 6 - seulement 20 miles dans la version SE Standard Range, mais jusqu'à 58 miles dans les versions SE RWD. Hormis les différences d'autonomie, il n'y a pas grand-chose qui sépare les Ioniq 5 et 6, si ce n'est la dynamique du véhicule et la durée de vie de la carrosserie. La Ioniq 5 est un SUV compact, tandis que la Ioniq 6 est une berline fastback. De plus, la Ioniq 6 ne coûte que 150 dollars de plus que la Ioniq 5, ce qui fait du coût un facteur de décision très limité.

Ce penchant pour les SUV et les crossovers s'aligne plus ou moins sur les tendances observées précédemment ce penchant pour les SUV et les crossovers correspond plus ou moins aux tendances observées précédemment dans les ventes automobiles aux États-Unis, où les crossovers représentent environ 45 % du volume total des ventes, tandis que les voitures de taille moyenne ne représentent qu'environ 8 % des ventes.

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