La Hyundai Ioniq 5 N remporte le titre de VE de l'année 2024 décerné par Car and Driver

Hyundai Ioniq 5 N (Source : Hyundai)

Pas moins de 18 véhicules ont été testés dans le cadre du quatrième test annuel des nouveaux véhicules électriques réalisé par Car and Driver. Sur la base de quatre critères, la gagnante est la Ioniq 5N de Huyndai, qui offre une expérience de conduite qualifiée de similaire à celle de la Porsche 911 Club Sport des années 1980.

Codrut Nistor (traduit par Ninh Duy), Published 08/24/2024 🇺🇸 🇪🇸 ...

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Hier, Car and Driver a publié un article sur les tests qui ont abouti à l'attribution du titre de "VE de l'année 2024" à la Hyundai Ioniq 5 N. En outre, les 17 autres véhicules qui se sont disputés le titre sont les suivants : Acura ZDXaudi Q8 e-tron, BMW i5 eDrive 40, BMW i5 M60i, Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV AWD, Chevrolet Equinox EV FWD, Chevrolet Silverado EV, Fiat 500e, Fisker Oceanhonda Prologue, Hyundai Kona EVkia EV9, Mercedes-Benz EQS SUV, Polestar 2, Tesla Cybertrucket la Volkswagen ID.4.

Dans l'article susmentionné, le rédacteur en chef de Car and Driver, K. C. Colwell, écrit que la nouvelle lauréate de Hyundai, qui est le troisième véhicule électrique de la marque à recevoir le prix d'affilée, après les Ioniq 5 (2022) et Ioniq 6 (2023), offre "une véritable expérience de passionné avec un véhicule électrique qui peut vous faire ressentir les mêmes sensations qu'une Porsche 911 Club Sport G-body des années 1980"

Pour remporter le prix, la Hyundai Ioniq 5 N a dû obtenir la note la plus élevée dans les quatre domaines suivants : valeur, plaisir de conduire, accomplissement de la mission et progrès technologiques. Les points forts du test de la Ioniq 5 N effectué par Car and Driver sont les suivants : 3 secondes pour le sprint de 0 à 60 mph, 6,9 secondes pour le sprint de 0 à 100 mph, 11,1 secondes pour le quart de mille avec 123 mph à la fin, une autonomie de 190 miles sur l'autoroute à 75 mph, ainsi que 35 minutes nécessaires pour passer de 10% à 90% d'autonomie lors d'une charge rapide à un taux moyen de 129 kW. L'autonomie maximale atteinte lors des essais était de 221 miles.

Ceux qui souhaitent en savoir plus sur l'histoire de Hyundai jusqu'à la fin des années 1990 peuvent se procurer l'ouvrage de Richard M. Steers intitulé Made in Korea : Chung Ju Yung and the Rise of Hyundai de Richard M. Steers, disponible sur Kindle pour 36,85 $ (en location) ou 50,49 $ (à l'achat). La couverture rigide est actuellement vendue 150,71 dollars.