La Ford Mustang Mach-E parcourt 570 miles en une seule charge, pulvérisant le record d'autonomie des VE
Dans le domaine des véhicules électriques https://afdc.energy.gov/vehicles/how-do-all-electric-cars-work (VE), l'angoisse de l'autonomie a régné en maître parmi la pléthore de facteurs qui empêchent les propriétaires potentiels de VE de passer à l'électrique. Cependant, avec l'amélioration de l'efficacité, les voitures électriques de l'ère moderne disposent souvent d'une autonomie totale plus que suffisante pour satisfaire les besoins de tout un chacun, en particulier pour la conduite quotidienne.
Prenez par exemple la Ford Mustang Mach-E ( ), la version à autonomie étendue de la Ford Mustang Mach-E par exemple, dont la version à autonomie étendue offre 379 miles d'autonomie certifiée WLTP grâce à son bloc-batterie de 91 kWh. Cette autonomie est plus que suffisante, même pour des trajets de moyenne durée, et seuls quelques cas d'utilisation spécifiques nécessiteront une autonomie supérieure. Cependant, les gens de Webfleet, une société britannique appartenant à Bridgestone, n'étaient pas satisfaits de ces chiffres et voulaient voir jusqu'où ils pouvaient emmener le Mach-E en une seule charge - et établir un record du monde Guinness dans la foulée.
Sam Clark et Kevin Brooker de Webfleetsam Clark et Kevin Brooker ont entamé leur voyage record à 2 heures du matin dans la Ford Mach-E mentionnée ci-dessus à 2 heures du matin dans la Ford Mach-E (à autonomie étendue, 91 kWh) mentionnée ci-dessus https://www.ford.com/suvs/mach-e/ (autonomie étendue, 91 kWh). Ils savaient pertinemment que leur voyage serait pour le moins périlleux, étant donné que le précédent record avait déjà été établi à 563 miles, soit près de 200 de plus que l'autonomie de la Mach-E selon la norme WLTP.
Pour être honnête, les conditions de conduite qui influencent l'autonomie d'un véhicule électrique ont été extrêmement favorables tout au long du voyage. Des personnes ont notamment été chargées de surveiller tous les aspects de la conduite, tels que la pression des pneus, afin de s'assurer qu'elle répondait aux critères du Guinness. Finalement, alors qu'il ne restait que 7 % de la charge de la batterie et plus de 55 miles à parcourir pour atteindre leur objectif, les choses ont commencé à s'assombrir. Malgré tout, ils ont continué, en conduisant aussi efficacement que possible, et ont finalement dépassé leur objectif après 24 heures épuisantes, parcourant 569 miles avec une seule charge.
Certes, il faut préciser que ce voyage record n'était guère représentatif d'une situation de conduite normale. Le groupe a reconnu d'emblée que le quasi-doublement de l'autonomie électrique n'était pas une réalité pour tout le monde. Ils ont ajouté
"Cela ne veut pas dire que tout le monde va conduire comme nous, qu'ils ne seront pas capables de faire 568 miles avec une charge, mais cela prouve au moins ce qu'est l'art du possible et les distances que l'on peut parcourir avec un véhicule électrique
Quoi qu'il en soit, l'exploit de l'équipe est vraiment remarquable et constitue une réponse plus qu'adéquate à toutes les négations triées sur le volet présentées par les opposants aux VE. L'autonomie des véhicules électriques dépassant chaque année les attentes, l'angoisse de l'autonomie disparaîtra bientôt au profit des charrettes tirées par des chevaux.
Source(s)
Webfleet via YouTube, Bridgestone
