La FSD non supervisée pourrait être déployée plus rapidement si Elon Musk entre au gouvernement

Elon Musk fera pression en faveur d'une réglementation fédérale sur les véhicules autonomes s'il est nommé au rôle promis https://www.wsj.com/politics/policy/trump-to-adopt-elon-musks-proposal-for-government-efficiency-commission-e5c05514 dans une nouvelle commission gouvernementale sur l'efficacité.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats trimestriels, le PDG de Tesla a répondu à des questions concernant son affirmation selon laquelle le constructeur automobile lancera des véhicules autonomes non supervisés non supervisée FSD non supervisée l'année prochaine, mais dans deux États seulement. Elon a fait allusion à ce lancement de la DSF non supervisée lors de la présentation de la voiture sans conducteur Robotaxi Robotaxi, qui, selon lui, arrivera à un prix inférieur à 30 000 dollars en 2026.

Cependant, même avant cela, les propriétaires de Model 3 et Model Y, en particulier ceux qui sont sur les modèles HW4pourront potentiellement faire l'expérience d'une conduite autonome véritablement non supervisée au Texas et en Californie. Les raisons pour lesquelles Tesla pense avoir une chance de lancer la DSF non supervisée dans ces deux États en 2025 sont toutefois assez différentes.

Tesla a choisi le Texas parce qu'il a une approche plutôt libérale de la réglementation, tandis que la Californie est peut-être embourbée dans la paperasserie, mais a déjà de l'expérience en matière d'autorisations de véhicules autonomes pour des entreprises comme Waymo. Selon Lars Moravy, de Tesla :

Tous nos véhicules produits aujourd'hui qui sont capables d'autonomie répondent à toutes ces réglementations, Cybertruck répond à ces réglementations. Le déploiement du véhicule sur la route n'est donc pas une limitation. Ce qui l'est, c'est ce que vous avez dit au niveau de l'État, où l'on contrôle le déploiement des véhicules autonomes. Certains États sont relativement faciles, comme vous l'avez mentionné pour le Texas. D'autres, comme la Californie, ont mis en place des mesures qui peuvent prendre un peu plus de temps. D'autres encore n'ont encore rien mis en place, et nous allons donc travailler État par État.

Après avoir lancé la DSF non supervisée en Californie et au Texas, Tesla s'efforcera d'obtenir l'autorisation dans d'autres États d'ici à la fin de 2025. Les États n'ont commencé à se pencher sur ces réglementations qu'en 2017, a déclaré Tesla, mais les travaux sont depuis lors "au point mort", de sorte que Tesla devra passer par chaque État pour être le fer de lance de l'adoption des véhicules autonomes.

Selon Musk, la DSF non supervisée sera déployée beaucoup plus rapidement si les réglementations sont au niveau fédéral, et c'est donc ce à quoi il travaillera s'il obtient le rôle de chef de file de l'efficacité gouvernementale promis après l'élection.

Il devrait y avoir une procédure d'approbation fédérale pour les véhicules autonomes. Je veux dire, c'est ainsi que la norme FMVSS a fonctionné. Véhicule automobile fédéral. Le FMBSS est fédéral. Il faut vraiment qu'il y ait une approbation nationale, c'est important. Il y a un département de l'efficacité du gouvernement. J'essaierai d'y contribuer. Et vous avez dit pour tout le monde, pas seulement pour Tesla, évidemment. Mais certaines choses aux États-Unis sont réglementées au niveau de chaque État, par exemple l'assurance. Et c'est incroyablement pénible de le faire État par État pour 50 États. Je pense qu'il devrait y avoir un processus d'approbation naturel pour l'autonomie.

Ce à quoi Elon Musk fait référence lorsqu'il mentionne un département d'efficacité gouvernementale, c'est la commission fédérale

https://apnews.com/article/donald-trump-elon-musk-government-efficiency-commission-e831ed5dc2f6a56999e1a70bb0a4eaeb qu'une éventuelle nouvelle administration présidentielle pourrait créer.

Elon a déjà exprimé son intérêt à consulter une telle commission d'efficacité, même dans un rôle non officiel, et le transfert de la réglementation des véhicules autonomes au niveau fédéral pourrait être l'une des priorités qu'il s'efforcerait de mettre en œuvre dans cette commission.

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