La Chine arrête l'usine mexicaine de BYD car des constructeurs automobiles américains comme Tesla pourraient lui voler ses technologies pour véhicules électriques

La Chine craint que les technologies supérieures de BYD, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques, ne soient reprises par les constructeurs automobiles américains si la société poursuit ses projets d'usine au Mexique.

BYD souhaite investir un milliard de dollars dans une nouvelle usine qui produirait 150 000 véhicules par an, mais ces projets ont été annoncés en 2023, alors que la guerre tarifaire de l'actuelle administration de la Maison-Blanche n'était pas encore d'actualité.

Si BYD a récemment déclaré qu'il considérait Tesla comme un allié dans la lutte commune contre les véhicules à moteur à combustion interne et qu'il est prêt à partager sa technologie, le gouvernement chinois n'est pas du même avis. Il aurait demandé à BYD de suspendre son projet d'usine au Mexique Usine mexicaine dans l'attente de leur examen pour des raisons de sécurité nationale qui impliquent un risque d'espionnage industriel de la part des États-Unis.

Non seulement l'importation de composants ou de matériaux au Mexique deviendrait plus coûteuse avec les nouveaux droits de douane, mais il existe également un risque important que la "proximité avec les États-Unis" aide la concurrence américaine, comme Tesla, à tirer profit des technologies supérieures de BYD, pensent les représentants du gouvernement.

BYD vient d'annoncer sa nouvelle voiture de 1 1MW Qui permet des vitesses de charge de 5 minutes, par exemple, ainsi qu'un moteur unique de 580 kW qui tient dans la même empreinte, et une batterie 10C pour soutenir ce groupe motopropulseur.

Son concurrent, le système de conduite autonome Tesla FSD, appelé God's Eye, est également livré gratuitement avec tous ses véhicules électriques, y compris les moins chers, alors que Tesla le facture 8 000 dollars.

"Le ministère du commerce est surtout préoccupé par la proximité du Mexique avec les États-Unis", a déclaré un initié du gouvernement. Apparemment, c'est au tour de la Chine de craindre que les technologies supérieures de véhicules électriques et de batteries dans lesquelles elle investit depuis plus d'une décennie ne tombent entre les mains de constructeurs automobiles américains tels que Tesla ou GM.

Une grande partie de leur chaîne d'approvisionnement est également située au Mexique, et ce vaste réseau créé au fil des ans pourrait très bien être utilisé à des fins d'espionnage industriel, selon le gouvernement chinois.

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