La BMW iX xDrive50 bat la Tesla Model X dans un test d'autonomie en conditions réelles

Après le lancement officiel du plus grand et du plus coûteux SUV électrique du constructeur allemand, le BMW iX, sur son marché national en novembre de l'année dernière, les acheteurs fortunés d'Amérique du Nord ont maintenant la chance de profiter du SUV de taille moyenne alimenté par batterie de Bavière après un léger retard. Lors d'un test d'autonomie complet réalisé par un célèbre site Internet américain consacré à l'automobile, le concurrent de la Tesla Model X a affiché des chiffres particulièrement élevés.

Pour être plus précis, Edmunds a mis à l'épreuve un modèle de BMW iX xDrive50 pratiquement entièrement équipé. Le véhicule en question était équipé de roues de 22 pouces en option, et le test d'autonomie en conditions réelles du concurrent de la Tesla Model X a été effectué à des températures ambiantes optimales d'environ 73 degrés Fahrenheit. Comme d'habitude, le test d'autonomie consistait en 60 % de conduite en ville et 40 % de conduite sur autoroute. En fin de compte, la BMW iX xDrive50 a atteint une autonomie exceptionnelle de 377 miles par charge, dépassant ainsi sa cote d'autonomie officielle de l'EPA d'un remarquable 19,7 %, soit 62 miles.

Il a été déterminé que la consommation d'énergie de la BMW iX xDrive50 s'élevait à seulement 32 kWh par 100 miles, ce qui est un résultat formidablement efficace pour un SUV électrique de taille moyenne aussi encombrant et lourd qui pèse plus de 5 700 livres. Sur , le classement d'Edmund des voitures électriques ayant la plus grande autonomie en conditions réelles, la BMW iX a ainsi réussi à battre tous ses concurrents SUV et occupe désormais une solide quatrième place. Seules deux berlines Mercedes électriques et la Lucid Air Dream ont une autonomie par charge encore plus longue que celle de la BMW iX xDrive50. Le concurrent sans doute le plus populaire, la Tesla Model X Long Range 2020, se trouve à une lointaine 16e place avec une autonomie réelle de seulement 294 miles, soit un énorme 83 miles de moins que son homologue allemand.

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