LG va entrer dans la compétition pour la production de batteries LFP avec une usine dédiée
Non seulement LG peut commencer la production de masse de cellules de batterie de type 4680 avant Panasonic, le fournisseur initialement annoncé par Tesla, mais il va également se frayer un chemin dans le secteur lucratif de la fabrication de batteries au phosphate de fer lithié. Les médias locaux rapportent que LG a l'intention d'ouvrir une grande usine de batteries au phosphate de fer-lithium en Chine, car c'est là que se trouvent la plupart des matières premières et des équipements de production pour cette technologie plus sûre et plus abordable. Plus de la moitié des ventes de véhicules électriques Tesla sont désormais réalisées avec des packs LFPcar tous les véhicules Model 3 et Model Y de sa gamme standard en sont équipés.
LG, cependant, commencera par des systèmes de stockage plutôt que des véhicules électriques, car les obstacles réglementaires sont moins importants et les économies d'échelle plus rapides. Elle passera ensuite inévitablement à la fourniture de cellules LFP aux constructeurs de voitures électriques à partir de l'usine de Nanjing, dont la production est censée démarrer en 2023. La part de la technologie des batteries LFP par rapport aux cellules traditionnelles qui utilisent des métaux plus coûteux comme le nickel ou le cobalt, a augmenté de 50 % en Chine l'année dernière.
L'avantage du conglomérat LG Energy est qu'il peut bénéficier d'un accès plus facile au marché automobile américain et, selon les rapports, il prévoit d'en tirer parti en exportant des batteries LFP aux constructeurs automobiles américains qui sont en train de passer aux véhicules électriques ou qui sont déjà des acteurs purement électriques
Son partenariat avec General Motors permettra à l'entreprise de construire trois usines de batteries aux États-Unis dans le cadre d'un prêt de 2,5 milliards de dollars du ministère de l'énergiece qui lui assure une place importante dans la chaîne d'approvisionnement nord-américaine en batteries. Avec l'usine de batteries LFP pour le segment économique du marché, LG semble bien placé pour conserver sa place de deuxième plus grand fabricant de batteries pour VE au monde, après CATL.
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