LG pourrait fournir des batteries LFP et 4680 à Tesla et Toyota grâce à l'ouverture d'une usine en Arizona

LG pourrait jouer un rôle dans la nouvelle orientation annoncée par Toyota vers les véhicules purement électriques ( ) car le PDG de sa division batteries a confirmé que la coentreprise avec le plus grand constructeur automobile du monde se déroulait comme prévu. Lors de sa réunion annuelle des actionnaires, LG Energy a également déclaré qu'un nouvel accord sur les batteries Tesla serait finalisé d'ici juillet, ainsi que les plans de l'usine de batteries de l'Arizona :

Nous construirons une nouvelle usine de batteries cylindriques, ESS et lithium-fer-phosphate à Queen Creek, en Arizona, aux États-Unis. La construction de notre propre usine en Arizona sera l'occasion de devancer le marché nord-américain des véhicules électriques et ESS, qui connaît une croissance rapide. Nous apporterons de la valeur.

La grande nouvelle de la réunion des actionnaires est que LG Energy commencera à produire en masse des batteries utilisant la technologie du phosphate de fer, moins chère et plus sûre, en 2025. Ces batteries LFP sont utilisées par Tesla dans sa gamme standard de véhicules Model 3 et Model Y pour réduire les coûts tout en sacrifiant une partie de l'autonomie.

Tesla prévient toutefois que la Model 3 de base pourrait ne plus être éligible au nouveau crédit d'impôt sur les VE de 7 500 USD après que le Trésor ( ) aura publié ses lignes directrices sur l'exigence de batteries fabriquées aux États-Unis. Les cellules LFP de la gamme standard de la Model 3, par exemple, sont fabriquées en Chine par le plus grand fabricant mondial de batteries pour VE, CATLle gouvernement américain pourrait donc cesser d'accorder des subventions pour ces véhicules électriques.

L'achat de batteries LFP auprès de LG pourrait être une solution, car la Corée du Sud a conclu un accord de libre-échange avec les États-Unis. En outre, Les fabricants coréens de batteries pour véhicules électriques ont commencé à nettoyer leur chaîne d'approvisionnement des matières premières et des composants chinoiset ont redoublé d'efforts pour construire une usine de batteries aux États-Unis.

Samsung a également annoncé qu'elle travaillait sur sa propre batterie LFP à sortir dans un délai similaire, ce qui donnerait aux fabricants de VE une autre option de fournisseur approuvé par les subventions. Les cellules LFP de LG pourraient toutefois être destinées à Tesla et à Toyota, compte tenu de l'extension des partenariats annoncée aujourd'hui. Les accords avec les plus grands constructeurs de VE et de voitures anciennes pourraient également inclure les batteries cylindriques de type 4680 sur lesquelles LG travailleégalement.

La technologie des batteries au phosphate de fer, sûre et abordable, est considérée comme essentielle au succès de la prochaine ère des véhicules électriques de masse, c'est-à-dire des voitures de moins de 25 000 dollars américains, comme la Tesla Model 2 ( ) ou la VW ID.2 ( ), qui seront bientôt commercialisées ou la VW ID.2allles usines LFP de LG pourraient donc être bien placées pour répondre à la demande future.

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