L'interdiction des moteurs à combustion est largement critiquée malgré les succès impressionnants obtenus en matière de réduction des émissions

Malgré le scepticisme qui entoure les véhicules électriques, les recherches semblent indiquer que les VE jouent un rôle clé dans la réduction de notre impact global sur le changement climatique. L'interdiction des moteurs à combustion étant de plus en plus fréquente, l L'Union européenne prévoit d'interdire les véhicules à moteur diesel et à essence diesel et à essence d'ici à 2035, et les États-Unis ont l'ambition de passer à une majorité de VE d'ici à 2030 de passer à une majorité de véhicules électriques d'ici à 2030 - c'est devenu une question brûlante pour de nombreuses personnes, et le sentiment n'est pas toujours positif.

Une étude commandée par la Campagne des villes proprespubliée sous le titre (E)Mission Zero, a montré que l'électrification et l'interdiction des véhicules à moteur à combustion dans les villes, bien qu'elles ne constituent pas une solution miracle pour réduire les émissions et lutter contre le changement climatique, font partie d'une stratégie efficace. L'analyse a comparé l'impact de différentes approches en matière de transport à Bruxelles, dans le Grand Manchester, à Madrid, à Milan et à Varsovie.

Les chercheurs ont constaté qu'en général, une stratégie combinant l'électrification des véhicules publics et privés et la création de zones sans émissions dans les villes produisait des résultats similaires à ceux des approches encourageant les modes de transport alternatifs, tels que les transports publics verts, le vélo, la marche, les scooters et les cyclomoteurs électriques, ainsi que la réduction globale des transports en encourageant le travail à domicile et les journées sans voiture.

Dans certaines villes, comme le Grand Manchester, l'électrification s'est révélée étonnamment plus efficace, du point de vue du coût par habitant et des émissions, que l'encouragement de la marche, du vélo et de l'utilisation des transports publics.

Pour plus d'informations, un tableau reprenant les résultats de l'analyse est disponible sous le texte de cet article.

Les données indiquent que l'électrification et l'interdiction des véhicules à moteur à combustion contribueront à réduire les émissions, mais ces politiques semblent être parmi celles qui suscitent le plus d'opposition de la part des habitants des villes européennes.

Une étude menée par la Campagne des villes propres ( ) a interrogé 15 000 habitants des villes européennes qui a interrogé 15 000 habitants d'Allemagne, de France et de Pologne, a révélé que les mesures visant à punir l'utilisation de véhicules à moteur diesel ou à essence étaient universellement désapprouvées, l'interdiction pure et simple des moteurs à combustion interne étant considérée comme le changement de politique le moins souhaitable dans l'ensemble des cas.

Il est curieux de constater que les politiques les moins populaires de l'enquête se verraient toutes retirer quelque chose (interdiction des voitures à moteur à combustion interne, augmentation des taxes et des péages sur les véhicules à moteur à combustion interne, interdiction du pétrole et du gaz pour le chauffage résidentiel), alors que les politiques les plus largement acceptées sont celles qui prévoient la mise en place de nouvelles subventions, l'expansion de l'énergie verte et l'investissement dans les transports en commun.

Il est clair que les décideurs politiques devront faire preuve de créativité dans leur recherche de solutions pour mieux lutter contre le changement climatique. Les modes de vie et de transport font partie intégrante de notre vie quotidienne et il semble qu'il y aura toujours des réactions négatives lorsqu'il s'agira de supprimer ces commodités.

Toutefois, il convient également de noter que les résultats les plus probants de l'étude de la Campagne des villes propres sont le fruit d'un mélange d'approches allant de l'augmentation des transports publics à l'électrification et à la création de zones sans voitures dans les villes.

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